上個月（10月），沈陽市民有跑了四家民營
加油站才加到0號柴油；但是眼下，0號柴油已經(jīng)“不荒了”。
主要原因是，立冬了，司機(jī)們沒法再加低標(biāo)號柴油了。
上個月，多家加油站站長表示柴油進(jìn)貨難。目前沈陽柴油供求情況改善了嗎？
昨日（8日），記者走訪了沈陽市內(nèi)五區(qū)共12家加油站發(fā)現(xiàn)，0號柴油已經(jīng)“不荒了”。
“柴油是用油品的凝固點(diǎn)來命名的，比如0號柴油的凝固點(diǎn)為0攝氏度，-10號柴油的凝固點(diǎn)為-10攝氏度。當(dāng)氣溫在0攝氏度左右徘徊時，0號柴油就容易上凍，油就缺乏流動性了，汽車的發(fā)動機(jī)就會產(chǎn)生發(fā)動困難，不能正常行駛。”大東區(qū)津橋加油站工作人員介紹，和南方地區(qū)相比東北地區(qū)柴油需求比較特殊，進(jìn)入11月份以后，隨著氣溫的逐漸降低，高標(biāo)號的柴油便會越來越受到歡迎，低標(biāo)號柴油會逐漸被司機(jī)冷落，“近一周以來就已經(jīng)很少有人來加0號柴油了，便是最好的證明。”
友好加油站工作人員還表示，早在10月中旬有不少市民害怕0號柴油難過夜，就已經(jīng)開始選擇-10號柴油了，進(jìn)入11月份之后則基本上很少有汽車仍“固執(zhí)”地加0號柴油，“0號柴油不荒，并不是因?yàn)?號油的供應(yīng)量上來了，而是因?yàn)榧拥娜松倭�，前段時間的緊張狀態(tài)自然緩解了。”
上述觀點(diǎn)也得到了其他10家受訪加油站工作人員的認(rèn)同。貨車司機(jī)王祖慶還表示：“現(xiàn)在說不定哪天晚上就會降溫，干客運(yùn)和物流這行，最害怕的就是車趴窩，所以自己和身邊的不少同行早就放棄0號柴油開始加-10號，甚至是-35號柴油了。”
記者了解到，目前沈陽高標(biāo)號柴油銷售情況較為正常。
昨日（8日)，觀察數(shù)據(jù)顯示，步入11月，
中石油、
中石化兩大公司已經(jīng)對部分柴油資源偏緊的地區(qū)陸續(xù)加大柴油的市場投放量，柴油的供應(yīng)即將得到大幅提升，而因農(nóng)業(yè)秋收基本結(jié)束及天氣轉(zhuǎn)涼，柴油需求呈現(xiàn)下滑趨勢，因此全國預(yù)計(jì)柴油油荒局勢或?qū)⒂诒驹略碌拙徑狻?br />
進(jìn)口油比國內(nèi)便宜千元
近日，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會三位會長均表示，目前進(jìn)口柴油到國內(nèi)的價格比國內(nèi)柴
油價便宜不少。
據(jù)介紹，目前鹿特丹
成品油價格為126美元/桶，到達(dá)國內(nèi)后的價格約為7520元/噸，比目前國內(nèi)市場上8700元/噸左右的價格每噸便宜1180元。
對于因進(jìn)口柴油價格便宜而大量開放進(jìn)口問題，分析師表示，進(jìn)口和自產(chǎn)之間存在一定的平衡，若偏向開放進(jìn)口，或會增強(qiáng)國內(nèi)油品對國外石油巨頭的依賴程度，失去一定的市場主動權(quán)，效果或會適得其反。
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