11月9日消息，中國10月份原油進口量可能高于9月份和上年（2010年）同期，因近期出現(xiàn)的柴油短缺促使國有石油企業(yè)擴大
成品油進口并滿負荷加工原油。
市場將密切關注中國海關總署周四發(fā)布的石油貿易數(shù)據(jù)初值，以判斷中國經(jīng)濟是否健康、以及國有能源生產(chǎn)商是否會進口更多成品油以彌補缺口。
幾乎可以斷定的是，中國10月份原油進口量將超過上年同期水平。去年10月份原油進口量減少15%至18個月低點，一些分析師認為，這可能是原定10月到港的原油提前在9月份到貨的緣故。
海關數(shù)據(jù)顯示，去年（2010年）9月份原油進口量同比增長35%，遠超過去年全年17.5%的增幅。
受柴油緊缺影響，未來數(shù)月中國石油進口量可能進一步增加。
由于中國政府對國內成品
油價格實施限制，無法轉嫁成本的民營石油企業(yè)紛紛減產(chǎn)，迫使中國兩大國有石油公司－－中國石油天然氣股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 簡稱：中國石油)和中國
石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., SNP, 簡稱：中國石化）虧本進口柴油或提煉更多原油。
中國石化此前曾表示，11月份將加工原油1,830萬噸，較上年同期增長2.8%。中國石油則表示，已指示其國內煉油廠滿負荷運轉。
上個月初，中國石油旗下的所有煉油廠都完成了維護工作，煉油能力得到提高。
中國石油表示，其煉油廠日均原油加工量為410,000噸，約合300萬桶，同比增長5.7%。今年第三季度，該公司柴油外采量達到560萬噸，同比增長51%。
不過，10月份燃料油需求放緩可能對總體成品油進口構成壓力。許多民營煉油廠（只加工燃料油，不加工原油）目前已經(jīng)停產(chǎn)。
FACTS Global Energy分析師Kang Wu稱，如果民營煉油廠停產(chǎn)，燃料油的需求就可能持續(xù)疲軟；燃料油有時候是決定進口量的一個關鍵因素。
中國的燃料油進口增速從9月份開始放緩，當月同比增幅僅為4.35%，較上月則下降25%，至169萬噸。
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