經(jīng)過數(shù)十年努力，中國能源裝備的設計技術水平在“十一五”期間有了長足進步，先后成功研制了12000米石油鉆機、千萬噸煉油成套裝置、百萬噸乙烯成套裝置關鍵設備、百萬噸級PTA成套裝置關鍵設備、大型石化通用設備等。
隨著“十二五”正式開局，中國又對能源裝備產(chǎn)業(yè)確立了新的發(fā)展目標。上周召開的全國能源工作會議提出，將努力把能源裝備制造業(yè)培育成我國重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。中國石油(11.39,0.15,1.33%)和石油化工裝備工業(yè)協(xié)會常務副理事長趙志明昨天在接受記者采訪時表示，“十二五”期間能源裝備的方向是從陸地向深水發(fā)展，從非智能向智能化發(fā)展，而國產(chǎn)化仍然是一條主線。
從陸地走向深水：海工裝備前景凸顯
深水是世界油氣的接替區(qū)。全球深水區(qū)潛在石油儲量高達1000億桶，遼闊的海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源。而海洋工程裝備則是深海開采石油的基礎。隨著中國的陸地石油日漸匱乏、石油進口依存度不斷攀升，國家未來勢必加大海洋油氣田的勘探和開采，這對中國海工裝備制造業(yè)無疑是一場盛宴。
但“十一五”前期，我國只具備300米以內(nèi)水深油氣的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)能力，僅屬世界第二、第三代的水平。
去年11月，我國自主設計建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”工程，實現(xiàn)主體機械完工，預計今年將會執(zhí)行南海油氣的勘探任務，由此將結束我國海洋油氣勘探作業(yè)僅局限于近海的歷史。
此外，渤海船舶重工有限責任公司建造的32萬噸超級油輪、滬東中華造船（集團）有限公司建造的14.7萬立方米液化天然氣船，也堪稱“十一五”海洋油氣裝備國產(chǎn)化的杰作。
“目前，國家已確定把海工裝備列入‘十二五’期間重點打造的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，未來有望得到國家更大程度的政策扶持，包括稅收、金融等。而海工裝備同時也屬于裝備制造業(yè)，因此還可享受國家針對裝備制造業(yè)提供的優(yōu)惠政策。”趙志明對本報記者說。
中海油總公司總經(jīng)理傅成玉近日也表示，“‘十二五’期間，預計中海油將投資8000億—1萬億元，絕大部分將投在海上。”
在海工裝備制造業(yè)中，中銀國際分析師許民樂認為，中集集團(22.03,-0.12,-0.54%)子公司煙臺萊佛士是國內(nèi)主要鉆采平臺生產(chǎn)商，而振華重工(6.64,-0.03,-0.45%)在完成對全球領先的海洋工程設計商F&G公司收購后，公司海洋工程設計能力大大提升，海洋工程業(yè)務將成為公司利潤新的增長點。
發(fā)布信息
