一季度，巴陵石化克服枯水期原油駁船減載、天氣嚴(yán)寒等不利因素影響，原油途耗0.546%，較去年同期歷史最好水平下降0.073個百分點，避損原油300多噸，價值160余萬元。
巴陵石化供銷部在組織原油運輸進廠中，嚴(yán)格執(zhí)行《原油運輸作業(yè)指導(dǎo)書》，堅持“五關(guān)五保”措施，即：源頭海輪計量關(guān)保足量、南京中轉(zhuǎn)關(guān)保過準(zhǔn)、碼頭接卸保卸盡、岸上計量保準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)預(yù)警保及時。他們將途耗指標(biāo)層層分解，根據(jù)年度指標(biāo)，制定月度、季度控制目標(biāo)，做到以船保月、以月保季、以季保年。
該部立足于“快發(fā)、快運、快卸”，力求無縫對接終端環(huán)節(jié)，與外部港航企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與商檢保持密切溝通協(xié)調(diào)，做到緊盯源頭，如期受載;協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)，及時足量發(fā)運。
在原油中轉(zhuǎn)的南京作業(yè)點，該部原油科及時將海輪和油駁運行動態(tài)、質(zhì)量情況等信息，通過日報、周報、月報、郵件、短信等形式，向公司經(jīng)營管理部、生產(chǎn)部報告，為煉油裝置平穩(wěn)運行提供準(zhǔn)確信息，確保緊密銜接。一季度，他們實現(xiàn)南京中轉(zhuǎn)13船次共計42萬噸，要求每條海輪的剩余底油量均低于上航次;卸油收艙溫度全部符合要求;返航的10條油駁近200噸余油全部返回公司重新接卸;協(xié)調(diào)港口、海事、航道等部門實現(xiàn)3000噸、3500噸級油駁全年未減載，5000噸級油駁僅減載200噸的歷史最好水平。
為優(yōu)化卸油操作，該部道仁磯儲運車間碼頭班深化小指標(biāo)勞動競賽，嚴(yán)格落實原油接卸協(xié)調(diào)例會制度，加強班組之間、崗位與調(diào)度之間的信息溝通，執(zhí)行卸駁超時分析制度，超時、超溫、延誤操作情形分析“四不放過”，加強卸駁、司爐、伴熱操作的檢查與考核，確保原油單駁平均卸時控制在20小時以內(nèi)。一季度，碼頭班共接卸114條油駁，尤其對輕質(zhì)油采取二次收艙，對油駁兩頭的掛壁油采取有效辦法，使每條油駁的平均底尺達到0.3厘米。
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