炒的沸沸揚揚的汽柴油價格上調(diào)以發(fā)改委的緘默而暫時平息。盡管按照現(xiàn)行成品油定價機制，汽柴油價格上調(diào)窗口已經(jīng)打開，而且按照去年已經(jīng)形成的調(diào)價慣例，本次調(diào)價應(yīng)該是板上釘釘。但適逢春節(jié)，出于人性化考慮，發(fā)改委并未如期上調(diào)油價。特別是在調(diào)價窗口即將打開之際，“鐵老大”一紙漲價紅頭文件，既勇奪新年頭彩，又恰到好處地搶得先機。石油企業(yè)因此損失慘重，但有口難言。
——油企靜候漲價 “鐵老大”及時出手
在長達66天的拉鋸之后，隨著新華社石油價格系統(tǒng)監(jiān)測的國際市場三地原油價格變化率好不容易在2月19日超過4%紅線，市場對成品油調(diào)價的預(yù)期達到高潮。多家專業(yè)機構(gòu)的三地率數(shù)據(jù)早在17日左右就超過4%，對漲價幅度的預(yù)測也基本都在每噸300元以上，有的甚至達到400元。
正在“三桶油”喜盼漲價紅頭文件降落之時，“鐵老大”及時出手，搶得頭籌。2月17日，也就是在春節(jié)還未過完、上班剛剛兩天之際，鐵道部緊急發(fā)布了《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價的通知》，決定從2013年2月20日起，對全國實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，貨物平均運價水平每噸公里提高 1.5分。膠新線、臨沂北線、西合線、南陽西線等8條線貨運價按國鐵統(tǒng)一運價執(zhí)行，大秦、豐沙大、京原等4條線煤炭現(xiàn)行運價不變。有媒體測算，這次上調(diào)貨運價格按1.5分計算，上漲幅度是13%，鐵道部可謂大獲豐收，年內(nèi)將因此多入300億左右。
——漲價延期 主營油企“損失”慘重
受漲價預(yù)期、開工潮和南方春耕即將到來的影響，近期各地汽柴油批發(fā)價格出現(xiàn)明顯上漲。專業(yè)機構(gòu)金凱訊提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2月19日，主營煉廠和社會經(jīng)營單位的批發(fā)價格平均到位率，0#柴油已經(jīng)達到100%，93#汽油超過98%，95#汽油達到99%以上。只有浙江、山東、江西、貴州、重慶等省市到位率略低。盡管如此，認為即使?jié)q價沒有如期執(zhí)行，但油價已經(jīng)上漲，而且出貨量大增，油企應(yīng)該受益的觀點過于偏頗。
事實上，石油企業(yè)是揀了芝麻丟了西瓜，特別是擁有強大零售網(wǎng)絡(luò)的“兩桶油”可謂“損失”慘重，有口難言。金凱訊總經(jīng)理張魁寬認為，如果19日汽柴油價格每噸上漲300元，按照慣例，主營單位的零售價格會全部到位，批發(fā)價格即使在部分省市不完全到位，但上漲200元以上沒有問題。目前盡管批發(fā)價格上漲，但也只是基本達到按上次原油價格規(guī)定的上線，肯定低于調(diào)整后的價格，最關(guān)鍵的是，“兩桶油”在加油站零售渠道“損失”慘重。
2012年三季報顯示，中國石化國內(nèi)市場汽柴油零售比例達到68.4%，中國石油汽柴油零售比例也接近70%。如果汽柴油價格每噸上漲300元，按零售價格100%到位、批發(fā)價格不能完全到位只漲200元計算，比照2012年前三季度(274天)數(shù)據(jù)，中國石化汽柴油產(chǎn)量8740萬噸，中國石油汽柴油產(chǎn)量6460萬噸，價格每晚漲一天，兩者損失將分別達到8500萬元和6365萬元。如果按照市場預(yù)期那樣到元宵節(jié)后調(diào)價，中國石化損失將超過4億以上，中國石油損失至少在3億以上。
不可否認，本次漲價沒有如期執(zhí)行，與有關(guān)部門考慮春節(jié)等人性化因素有很大關(guān)系，但“鐵老大”以一敵三搶得頭籌也功不可沒。隨著全國開工潮和南方春耕在即，加之煉油行業(yè)早陷入虧損局面，年內(nèi)又面臨油品升級大考，期待漲價推遲過久也不太現(xiàn)實。
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