據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，有關(guān)“柴油荒”的消息，不斷見諸于各大媒體的報道當中。“柴油荒”的源頭究竟在哪里？不少聲音把矛頭指向了
中石化，
中石油 ，
中海油三家央企。有報道認為，是三桶油的惜售造成了今天的柴油荒。昨天下午，中石化針對種種質(zhì)疑，給出了他們的解釋。
中石化：針對部分地區(qū)供應緊張正在積極應對
國內(nèi)多地近日再現(xiàn)柴油告急，柴油供需矛盾更是日益凸顯，民營
加油站們怨聲連連，出現(xiàn)資源斷檔和惜售現(xiàn)象。有分析人士甚至表示，由于民營加油站始終在油源上“吃不飽”，此次柴油荒或?qū)е氯珖?000家民營加油站倒閉關(guān)門。
中石化新聞發(fā)言人黃文生表示，10月份以來，中國石化銷售企業(yè)日均零售量已達28.4萬噸，同比增長8.1%，創(chuàng)歷史新高。目前，山東、河南、等局部地區(qū)已出現(xiàn)供應緊張局面，中石化方面正在積極尋找應對之策：
黃文生：在目前已經(jīng)滿負荷生產(chǎn)的情況下，那么在11月份進一步增加煉油的加工量，總體安排加工量是1840萬噸，同比增長了3.4%，這個加工量達到了我們歷史的最高水平，到10月25日我們目前有幾個檢修的煉油廠也相繼又重新投入生產(chǎn)，這包括洛陽、長嶺和九江，可以減緩或者消除在河南、湖北、湖南等地區(qū)柴油供應緊張的情況。
對成品油價格下調(diào)預期減緩需求增速
供應緊張與需求密不可分，但中石化方面提供數(shù)據(jù)顯示，今年以來國內(nèi)
成品油消費量季節(jié)性波動明顯，但整體增速明顯減緩，消費絕對數(shù)量變化不大。成品油消費增速高峰是2月9.4%，6月到達低谷，為2.4%，7月稍有上升，此后繼續(xù)回落，9月只有2.2%。這些數(shù)據(jù)也得到卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌的肯定，他說，宏觀經(jīng)濟面的不理想，以及對成品油下調(diào)價格的預期，造成了需求增速的放緩：
張斌： 5月初原油暴跌之后其實大家一直在期待發(fā)改委能夠下調(diào)油價，以達到市場認可的原油下調(diào)國家成品油也應該相應的下調(diào)這個成品油的價格，因此，他操作上相應的就會減少，再加上今年我們國內(nèi)的經(jīng)濟形勢并不是很樂觀。
中石化煉油能力九月上升至最高點
相比之下，黃文生介紹，中石化的煉油能力卻絲毫沒有減弱，9月上升至最高點：
黃文生：在這個過程中中國石化煉油裝置始終保持了滿負荷的生產(chǎn)，那么1月份你看到是101%，2月份是100%，3月份也是101%，4、5、6、7、8都是100%以上，9月份是101.8%，10月份現(xiàn)在看也超過101%。
柴油需求沒有大幅度增加，煉油能力又沒有絲毫減弱，按照這樣的說法，今年冬天本不該上演“油荒”一幕，那么，各地的預警信號又來自何方呢？
地方煉油廠不生產(chǎn)0號柴油讓中石化壓力不小
中石化新聞發(fā)言人黃文生表示，隨著冬天的臨近，地方煉油廠現(xiàn)在基本已經(jīng)不再生產(chǎn)0號柴油，只生產(chǎn)相對價格較高的負十號柴油，而就目前的天氣來說，0號柴油仍然可以使用，因此，還在繼續(xù)生產(chǎn)0號柴油的兩大油企自然就需要承受新增零售產(chǎn)品的壓力。
另據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，地方煉廠中較有影響力的山東煉油廠的煉油力現(xiàn)在只有46%左右，而那里的負十號柴油批發(fā)價格為8690元，相比之下，中石化的0號柴油零售價格現(xiàn)在為每噸8195元，這樣就使很多小型加油站不去買批發(fā)柴油，反而都涌向了中石化買零售柴油。
心理緊張導致恐慌性補貨
不過，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌認為，更主要原因或許來自人為心態(tài)因素，換言之，傳統(tǒng)因素上加上去年油荒之后，大家的心態(tài)已經(jīng)處于一個草木皆兵的狀態(tài)，因此今年一有油荒信號出現(xiàn)，大家就開始恐慌性補貨：
張斌：從我們監(jiān)測情況來看，從10月17日左右，媒體發(fā)布了個地區(qū)有可能會爆發(fā)油荒消息后，全國各地供應緊張就開始加劇，這樣補貨一加劇勢必會造成兩大集團資源供應會短時間內(nèi)吃緊，四川那邊中石油每天的日銷量應該是大概在1萬噸左右，但是近幾天突然增加到1.7萬噸，這么幾天的時間能增加70%的一個銷量，這個數(shù)據(jù)應該是一個很不正常的一個現(xiàn)象。
綜合以上因素，黃文生說，為了保證農(nóng)業(yè)、交通業(yè)等國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)的供應，他們在一些省份確實存在間歇性限供：
黃文生：目前來看，我們有三萬多座加油站，有山東、河南、浙江、湖南、湖北、安徽，未來要在這些地方增加投入，6.4萬噸。
供應增加后加油難將很快緩解
從最新情況來看，中石油前一段時間出現(xiàn)問題的大連煉廠現(xiàn)在已經(jīng)恢復生產(chǎn)，而中海油停工檢修的惠州煉廠在11月7號也即將恢復運行，此外，中石化的北海項目在12月也即將投產(chǎn)。這些因素都將對解決現(xiàn)在的油荒問題起到一定幫助。因此，黃文生充滿信心地表示，在各方的共同努力下，相信這一問題可以盡快緩解：
黃文生：首先要相信中國的煉油能力，和隨著這些加工量的不斷投入，供應增加，而需求沒有大幅增長，在這種情況下，我們希望局部地區(qū)柴油供應緊張的局面可以得到盡快緩解。
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