國(guó)外漏油事件樁樁罰得狠 英公司被罰得傾家蕩產(chǎn)
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[時(shí)間:2011-07-19 國(guó)際石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
前不久，中國(guó)國(guó)家海洋局通報(bào)，位于渤海的蓬萊19-3油田6月初發(fā)生溢油，污染主要集中在其周邊海域和西北部海域，其中劣四類(lèi)海水面積為840平方公里。這個(gè)區(qū)域的水質(zhì)在溢油前是一類(lèi)。也就是說(shuō)，因?yàn)橐缬停@些一類(lèi)水質(zhì)的海水在一夜之間變成了劣...
前不久，中國(guó)國(guó)家海洋局通報(bào)，位于渤海的蓬萊19-3油田6月初發(fā)生溢油，污染主要集中在其周邊海域和西北部海域，其中劣四類(lèi)海水面積為840平方公里。這個(gè)區(qū)域的水質(zhì)在溢油前是一類(lèi)。也就是說(shuō)，因?yàn)橐缬�，這些一類(lèi)水質(zhì)的海水在一夜之間變成了劣四類(lèi)。
從事故初始的6月4日到發(fā)布事故通報(bào)的7月5日，長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月之久的信息“真空”讓公眾頗有疑惑。諸如此類(lèi)的漏油事故，在國(guó)外并不少見(jiàn)，那么出事的石油公司是如何處理的呢？他們對(duì)事故是怎樣賠償?shù)模?br />
英公司被罰得傾家蕩產(chǎn)
7月12日，有報(bào)道稱，英國(guó)石油公司計(jì)劃停止對(duì)墨西哥灣漏油事件的未來(lái)?yè)p失提供給付。該公司聲稱，災(zāi)區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)復(fù)原，而且環(huán)境受到的損害已大幅降低。
2010年4月，英國(guó)石油公司在墨西哥灣的鉆井平臺(tái)爆炸起火，發(fā)生漏油事故。近500萬(wàn)桶原油傾瀉至墨西哥灣，最遠(yuǎn)波及美國(guó)路易斯安那州外海80公里。
事后，英國(guó)石油公司動(dòng)用各種方法阻截漏油。最大的一個(gè)舉動(dòng)是造一只重90噸、高40米的方型鐵罩，用來(lái)覆蓋油井，把漏油集中在罩子當(dāng)中，并通過(guò)罩頂?shù)膶?dǎo)管，把油吸出水面，然后運(yùn)走加以處理。此外，石油公司還用了其他方法盡可能減少事故造成的污染，如借助水下機(jī)器人，向海底漏油處施用化油劑；它們甚至動(dòng)員理發(fā)店和美發(fā)沙龍把頭發(fā)裝進(jìn)長(zhǎng)絲襪里，放到漏油的區(qū)域，用它們吸油。
然而，無(wú)論采取何種方式，浮油已經(jīng)對(duì)墨西哥灣沿岸經(jīng)濟(jì)、居民健康和生態(tài)環(huán)境造成了很壞影響。美國(guó)聯(lián)邦野生動(dòng)物協(xié)會(huì)官員表示，漏油造成的影響及生物鏈改變是不可逆的，根本沒(méi)有挽回的希望。
造成如此嚴(yán)重的后果，英國(guó)也為之付出慘痛代價(jià)。英國(guó)石油公司在最新季報(bào)中估計(jì)，災(zāi)難支出最終將累積至413億美元。目前該公司仍預(yù)留約200億賠償準(zhǔn)備金，若該公司終止后續(xù)損失支出，成本就能大幅縮減。截至目前，英國(guó)石油公司已對(duì)超過(guò)19萬(wàn)名索賠者，支付了逾45億美元的賠償金。
海底深藏漏油炸彈
2002年11月，利比里亞籍油輪“威望”號(hào)在西班牙西北部海域解體沉沒(méi)，至少6.3萬(wàn)噸重油泄漏。法國(guó)、西班牙及葡萄牙共計(jì)數(shù)千公里海岸受污染，數(shù)萬(wàn)只海鳥(niǎo)死亡。
裝有7.7萬(wàn)噸燃料油的“威望”號(hào)油輪是在行駛至距西班牙西北部的加利西亞省海岸9公里處觸礁擱淺的，船體隨后破裂并出現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)達(dá)30多米的裂口，大量燃料油外泄。
事故發(fā)生后，部分泄漏的原油被海水沖到了西班牙加利西亞地區(qū)的海灘和漁港，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。其他大部分泄漏油料則隨海潮流向西班牙西南部和葡萄牙西北部海域，法國(guó)西南部沿岸及北非海域也遭到污染。
為減少燃料油泄漏對(duì)沿岸生態(tài)造成的影響以及方便處理和回收，西班牙政府決定把“威望”號(hào)油輪拖至深海。經(jīng)過(guò)救援人員幾天的努力，“威望”號(hào)最終被拖到了距離西班牙和葡萄牙交界水域200多公里處的深海。據(jù)一份報(bào)告顯示，這起事故的清理費(fèi)用高達(dá)120億美元。
不少救援專(zhuān)家擔(dān)心，深海海水的水壓將使儲(chǔ)油艙最終破裂，導(dǎo)致油料受擠壓后涌出海面。西班牙綠色和平組織海岸保護(hù)計(jì)劃的負(fù)責(zé)人則直言不諱地說(shuō)，沉沒(méi)的油輪將成為海底的一顆定時(shí)炸彈。
責(zé)任人都得付出代價(jià)
1999年12月，在馬耳他注冊(cè)的“埃里卡”號(hào)油輪在法國(guó)西北部海域因遭遇風(fēng)暴而斷裂沉沒(méi)。2萬(wàn)多噸重油瀉入海中，引發(fā)嚴(yán)重生態(tài)災(zāi)難，約7.5萬(wàn)只海鳥(niǎo)因此死亡。對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)、旅游業(yè)、制鹽業(yè)等產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊，是法國(guó)遭遇的最嚴(yán)重泄漏石油污染海域事件。
法國(guó)海難調(diào)查部門(mén)認(rèn)為，“埃里卡”號(hào)船體年久失修、嚴(yán)重腐蝕和船員駕駛不當(dāng)是事故主要原因。“埃里卡”號(hào)案進(jìn)入法院審理程序后，一直廣受媒體和公眾關(guān)注。
被法院判決有罪的除法國(guó)石油工業(yè)巨頭道達(dá)爾集團(tuán)外，還包括當(dāng)年為“埃里卡”號(hào)開(kāi)具適航證明的意大利船級(jí)社、“埃里卡”號(hào)的管理和所有者。印度籍船長(zhǎng)卡倫·馬圖爾等被告則被判無(wú)罪。法國(guó)前環(huán)境部長(zhǎng)多米妮克·瓦內(nèi)說(shuō)：“判決傳遞的信息是，允許廢船下水航行的責(zé)任人必將付出代價(jià)。”
最終，道達(dá)爾集團(tuán)因?qū)?ldquo;埃里卡”號(hào)油輪斷裂沉沒(méi)造成的嚴(yán)重污染負(fù)有責(zé)任，被罰款為37.5萬(wàn)歐元。該集團(tuán)和其他三名被告還向大約100名原告共支付1.92億歐元賠償金。這是法國(guó)法院首次判定破壞環(huán)境責(zé)任方應(yīng)給予受損方相應(yīng)賠償。
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