根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局7月17日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，盡管口氣還是“宏觀調(diào)控成效顯著”，“上半年我國國民經(jīng)濟(jì)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向穩(wěn)步發(fā)展”，但也不得不承認(rèn)“居民消費(fèi)價(jià)格總水平上漲7.9%”。為什么CPI開始不聽話了？
最近有一個(gè)時(shí)髦的詞語叫做“輸入型通脹”可以揭示很大一部分問題。當(dāng)一種消費(fèi)品影響已經(jīng)滲透我們生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，但價(jià)格又不能靠物價(jià)局來規(guī)范，由發(fā)改委來計(jì)劃時(shí)，中國的物價(jià)指數(shù)就超出了總理所能控制的范疇了。如果下定決心，我們可以命令牛肉面不漲價(jià)，我們可以命令糧食不漲價(jià)，但卻不能命令進(jìn)口石油不漲價(jià)。
今年以來，國際石油價(jià)格飆漲了近50%。紐約市場的原油期貨價(jià)格，年初還報(bào)100美元/桶不到，到如今，價(jià)格已經(jīng)飛漲到接近140美元的水平，雖然美伊和談可以帶來短暫的下挫，但油價(jià)上漲的長久趨勢沒有顯示出任何逆轉(zhuǎn)的可能。
如果牛肉面價(jià)格上漲我們可以少吃牛肉面，豬肉價(jià)格上漲，我們可以少吃豬肉，因?yàn)檫@些消費(fèi)需求具有彈性，且有方便的替代品。這就是為什么同樣是農(nóng)產(chǎn)品(20.25,0.00,0.00%,吧)，豬肉的價(jià)格再貴也比不上鴉片煙那么離譜，因?yàn)樨i肉你大不了不吃，鴉片煙一旦抽上了癮，多高的價(jià)錢都得買。
值得憂慮的是對(duì)于中國整個(gè)經(jīng)濟(jì)體來說，我們的對(duì)于石油的依賴程度，幾乎和鴉片煙一樣，已經(jīng)欲罷不能了，目前幾乎沒有任何一種能源可以在使用的效率和規(guī)模上，與石油相提并論。這種依賴曾經(jīng)是讓我們自豪的，就像從消耗煤炭的蒸汽機(jī)時(shí)代發(fā)展到消耗石油的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，是人類工業(yè)化的進(jìn)步。
我們拋棄了自行車，甚至迫不及待地實(shí)行趕超戰(zhàn)略，在一些城市立法禁止剛剛時(shí)髦沒有多久的電動(dòng)摩托車，截至2007年年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為1.598億輛，與2006年相比，全國機(jī)動(dòng)車保有量增長10.02%。新興中產(chǎn)階級(jí)家家有一輛汽車，擁抱汽車文明還不夠，還得是大車。全國各地的大城市為了趕超國際化大都市的形象，紛紛在一些地區(qū)和路段限制小排量汽車上路行駛。我曾經(jīng)在日本采訪豐田公司總部的時(shí)候得知，他們生產(chǎn)的SUV主要銷往中國，而在日本市場并不很受歡迎。也許中國更需要這種崛起的陶醉感，就像富起來的煤老板特別喜歡“悍馬”一樣。從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的角度，鐵路是較為節(jié)約能源的一種，而這些年來，修了大量的高速公路，某種原因也許是因?yàn)楦咚俟犯诘胤秸召M(fèi)。很多城市都成為“堵城”，但公共交通卻依舊發(fā)展緩慢。
中國被自豪地稱作世界工廠，卻并不是因?yàn)橹袊惺澜珙I(lǐng)先的技術(shù)，而是因?yàn)橹袊惺澜绶秶鷥?nèi)低廉的勞動(dòng)力價(jià)格，環(huán)境價(jià)格也包括石油在內(nèi)的資源價(jià)格。用這種粗放的方式，中國出口的同時(shí)，在補(bǔ)貼著全世界。如果我們是科威特那樣漂在石油上的國家，這些問題也許不會(huì)暴露出來，中國的油田都是國有企業(yè)所有的，即使中國油價(jià)低于國際水平，那也是穩(wěn)賺不賠的買賣，它們從新疆和大慶采掘的石油不需要付資源稅，也完全不受國際市場的影響。資源消耗的憂慮可以輕易地被GDP增長的自豪所掩蓋。
這種樂觀情緒下，中國的石油消耗越來越上癮，用一種高能耗的方式換取經(jīng)濟(jì)增長，2007年，我國石油進(jìn)口1.968億噸，逼近2億噸，早已超過了總消耗的40%。從開始進(jìn)口到進(jìn)口1億噸，中國用了11年時(shí)間；從進(jìn)口1億噸到逼近2億噸，卻只用了3年時(shí)間。中國已經(jīng)成為了世界第二號(hào)石油消費(fèi)國，而進(jìn)口量增速則世界第一，并且看不到減緩下來的趨勢，單位GDP的石油消耗量更是世界領(lǐng)先。
當(dāng)我們的經(jīng)濟(jì)高度依賴進(jìn)口石油的消耗時(shí)，它漲價(jià)了。
石油價(jià)格的上漲牽動(dòng)了最核心的價(jià)格傳統(tǒng)鏈條，國內(nèi)的成品油終于試探性地應(yīng)聲而漲的時(shí)候，多米諾骨牌的第一塊被推倒了。工業(yè)石化產(chǎn)品比如化肥、農(nóng)藥、精細(xì)化工品等面臨直接的成本上升，化肥農(nóng)藥價(jià)格上漲更會(huì)直接帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的上漲。而交通運(yùn)輸?shù)某杀疽搽S油價(jià)直線上漲，工業(yè)化時(shí)代的每一個(gè)細(xì)節(jié)都離不開物流的配合。物流成本改變，中國經(jīng)濟(jì)的基本面就改變了。
假如一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可能兩周后引起美國得克薩斯的一場龍卷風(fēng)。那么石油這頭巨獸，跺一跺腳，則可以肯定會(huì)立刻帶來中國經(jīng)濟(jì)的一場地震。而能否重構(gòu)平衡，取決于中國經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)悍程度和迎接挑戰(zhàn)的意志。
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