6月12日，中國采購與招標網發(fā)布了《北京市電力公司2012年協議庫存貨物采購招標文件》，招標單位北京電力公司將公開招標采購1500套充電樁和330套分箱充電設備等。業(yè)內人士指出，這是今年最大的一項公開招標，意味著北京將在充換電基礎設施建設方面加快腳步，進一步推動電動汽車發(fā)展。
該文件顯示，北京市電力公司為招標項目建設單位，建設資金來自項目單位自有資金。本次采購供貨期限為明年1月31日。文件還規(guī)定了參與投標充電樁企業(yè)所應具有的資質，包括近三年累計銷售業(yè)績200臺及以上、至少有100臺整車充電設備在與規(guī)范條件相同或較規(guī)范條件更為嚴格的條件下成功運行一年及以上、產品制造商注冊資金不低于2500萬元人民幣等具體要求。而投標分箱充電設施的企業(yè)則要求近三年累計銷售業(yè)績100臺及以上。
一位知情人士告訴記者，該文件還寫明了投標人須在北京地區(qū)設有售后服務網點，這條資質要求基本將投標企業(yè)范圍限制在了北京市本地企業(yè)，而華商三優(yōu)公司將會分得較大的份額。
該知情人士還透露，因為北京市今年的充換電設施任務較多，因此市政府希望年內完成數個充換電站建設。在以往規(guī)劃的基礎上，還新增了一些乘用車充換電站，其中包括為各個區(qū)縣純電動出租車示范運營建設的站點，例如平谷區(qū)就將在原有的充換電站建設規(guī)劃中新增站點。
記者還了解到，北京目前正在運營的為純電動公交車換電的北土城換電站，共有分箱充電設備54套，此次采購330套分箱充電設備足夠建成6座同等規(guī)模的換電站。而位于北京房山區(qū)的純電動出租車充電站共有50個充電樁，此次采購規(guī)模也相當于能夠建成同等規(guī)模充電站30座。
采購規(guī)模如此之大，體現了今年北京大規(guī)模建設充換電設施的決心。今年6月5日，北京市電力公司在《2011北京市電力公司社會責任實踐報告》中提出，今年將新增電動汽車充換電站22個、充電樁500個。因此，本次大規(guī)模招標也可看作是該《報告》執(zhí)行落實的具體行動。
雖然政府的大力推動將有效促進北京市充換電基礎設施的建設，但在實際操作中仍存在問題。在寸土寸金的北京市大范圍布點，土地資源成了首要問題。在充換電站初步規(guī)模化后，誰來運營使用這些站點也是個不小的問題。
作為首都，又是
新能源汽車示范運營城市，北京市將在“十城千輛”收官之年交出怎樣的答卷?基礎設施的建設僅僅是第一步。
2012年5月18日，北京市科委主任閆傲霜在做客北京城市服務管理廣播“市民對話一把手”節(jié)目時爆料，截至今年底，北京預計將實現5000輛新能源汽車的示范規(guī)模。但據統計，北京全市目前僅有新能源汽車1700余輛，其中公交車920輛、環(huán)衛(wèi)車206輛、出租車150輛、轎車415輛。為了實現5000臺的年終目標，1500套充電樁，330套分箱充電設備的基礎設施配套采購本在情理之中；但同為示范城市的深圳，充電設施采購招標規(guī)模三年累計才3000余套。北京如此大手筆招標購買的設施能否按期交付，規(guī)劃內的充電站能否按時建成，目前尚難定論。
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