經(jīng)過40天的檢修，
中海油旗下單系列加工能力最大的煉廠即將于下周重新開工；與此同時，全國各大煉廠的檢修期都已經(jīng)或即將結(jié)束，全國
成品油供應緊張的局面將有所緩解。
中海油惠州煉油分公司黨委書記刁國濤11月3日對記者表示，包括7月份發(fā)生火災而停產(chǎn)的年產(chǎn)84萬噸的PX裝置在內(nèi)，惠州煉廠全部的16套生產(chǎn)裝置都將于下周重啟。
煉廠檢修高峰已過
刁國濤對本報表示，如果開工后調(diào)試生產(chǎn)順利，惠州煉廠將逐步達到滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。當生產(chǎn)負荷達到90%時，全廠的日加工量為3萬噸原油。
中海油惠州煉廠于10月初開始檢修，據(jù)金銀島統(tǒng)計，該煉廠檢修后，造成珠三角地區(qū)成品油日供應量減少900~1000噸，約占華南總產(chǎn)量的12.3%。
與惠州煉廠同時進行檢修的還有大量煉廠，據(jù)卓創(chuàng)測算，9月份以來國內(nèi)主營煉廠開工率在77%~80%間徘徊，處于年內(nèi)低值。而隨著惠州煉廠檢修的結(jié)束，這一輪檢修高峰也即將全面結(jié)束。
據(jù)悉，洛陽石化的全廠檢修已于10月中旬結(jié)束，產(chǎn)量陸續(xù)恢復至700多噸；九江石化500萬噸/年煉能的全廠檢修也于日前結(jié)束，還有獨山子石化、長慶石化等均已結(jié)束檢修。此外，齊魯石化、高橋石化的催化裝置檢修也將結(jié)束，對當?shù)厥袌龅墓⿷鄬㈥懤m(xù)恢復正常。
中投顧問能源行業(yè)研究員宛學智對本報記者表示，11月以后，成品油需求旺季將逐漸過去，成品油消費有所回落，并且隨著多家煉廠檢修結(jié)束，煉化企業(yè)開工率開始回升，市場供應有所增加。國內(nèi)成品油供應緊張形勢將會得到緩解，成品
油價格批零倒掛現(xiàn)象將會逐步消失。
柴油供應緊張局面趨緩
自國家發(fā)改委10月初下調(diào)成品油最高零售價后，
中石油、
中石化實行了限量銷售，部分民營
加油站“被斷供”，川渝等省市柴油供應出現(xiàn)緊張局面。
目前，“柴油零售市場供應量增加，多地零售加油站排隊加油、民營油企缺貨斷供現(xiàn)象陸續(xù)減少，資源有所緩和，恐慌性需求降低。”中宇資訊分析師桑瀟說，川渝地區(qū)柴油價格已從8800~9200元/噸的高位，跌至8200~8500元/噸。國內(nèi)大部分地區(qū)柴油資源最快或于本月下旬有所好轉(zhuǎn)。
宛學智也表示，柴油市場有望在年底前實現(xiàn)價格趨穩(wěn)、供需平衡。他說，
國際油價目前呈現(xiàn)震蕩走勢，短期內(nèi)大幅變化的可能性不大，為國內(nèi)油價的穩(wěn)定創(chuàng)造了必要的外部條件。而且煉廠開工率提高后，會提高成品油供應量，使得成品油價格在年前有望趨穩(wěn)，逐步達到供需平衡。
這一輪柴油供應緊張的形勢雖然即將過去，但是對于民營油企“斷供、壟斷”的指責，石化巨頭仍然沒有做出正面回應。“兩桶油”內(nèi)部人士都對本報記者表示，國營煉廠一直在盡全力加工，在需求旺季控制批發(fā)是為了防止中間商囤油，全國性的“油荒”今年并未真正出現(xiàn)過。
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