據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，國(guó)家海洋局北海分局今天已經(jīng)對(duì)中海油錦州9－3油田管道溢油展開(kāi)立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)，海監(jiān)飛機(jī)、船舶以及海監(jiān)執(zhí)法和海洋監(jiān)測(cè)人員都已及時(shí)到達(dá)事發(fā)海域現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)監(jiān)視監(jiān)測(cè)，對(duì)事故原因展開(kāi)全面調(diào)查。
我們?cè)賮?lái)回顧一下事故是怎么發(fā)生的，昨天下午，在錦州9－3油田WHPB平臺(tái)附近發(fā)現(xiàn)亮帶；經(jīng)過(guò)調(diào)查，油污是施工船舶起錨作業(yè)過(guò)程中，刮碰WHPB平臺(tái)至錦州9－3西油田(中心平臺(tái))的海底混輸管線導(dǎo)致溢油。
目前，中國(guó)海監(jiān)飛機(jī)、海監(jiān)船以及海監(jiān)執(zhí)法和海洋監(jiān)測(cè)人員都已到達(dá)事故海域現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視監(jiān)測(cè)。國(guó)家海洋局北海分局新聞辦主任柳鳳林介紹了相關(guān)情況。
柳鳳林：我們接到報(bào)告之后連夜召開(kāi)了一個(gè)溢油應(yīng)急指揮中心會(huì)議，然后經(jīng)過(guò)對(duì)這個(gè)情況分析研究就啟動(dòng)了三級(jí)響應(yīng)機(jī)制，當(dāng)天晚上就把各方面的船舶、飛機(jī)、監(jiān)測(cè)人員各方面的力量提前部署好了，中國(guó)海監(jiān)17船連夜就趕赴了事發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)海監(jiān)飛機(jī)今天早晨由于受大連天氣影響，7點(diǎn)50起飛，上午飛機(jī)的任務(wù)已經(jīng)執(zhí)行完了，其他的都還在進(jìn)行中，到目前我們所有的應(yīng)急的力量全部都是及時(shí)的到位了。
另外，海監(jiān)飛機(jī)報(bào)告說(shuō)，中海油正組織4艘船舶進(jìn)行收油作業(yè)。今天中午，中國(guó)之聲記者電話采訪了正在現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修的中海油天津分公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人戴高輝。
記者:現(xiàn)在還漏油嗎?
戴高輝:沒(méi)有,整個(gè)外部都阻斷了。
記者:已經(jīng)阻斷漏油了?
戴高輝:對(duì)對(duì)。
記者:開(kāi)始修了嗎?
戴高輝:一直在做這個(gè)工作。
記者:漏的大不大,多不多?
戴高輝:再見(jiàn)。
4個(gè)多月前發(fā)生的渤海灣溢油事故到現(xiàn)在也沒(méi)有徹底的解決，每天都有新的溢油出現(xiàn)，而現(xiàn)在又一起溢油事故發(fā)生，這是偶然事件還是凸顯出我國(guó)海洋環(huán)境的深層次問(wèn)題呢？晚高峰編輯采訪了海洋環(huán)境學(xué)院教授侍茂崇。
侍茂崇：應(yīng)該說(shuō)溢油事故是偶然性的，我們?cè)诤芏嗟刭|(zhì)情況在掌握不了的時(shí)候出現(xiàn)這種情況，世界上不單是中國(guó)，國(guó)際上它也出現(xiàn)，但是我想不會(huì)有很深層次的原因。
根據(jù)國(guó)家海洋局的通報(bào)，這次事故是由于施工船舶起錨作業(yè)過(guò)程中，刮碰到海底混輸管線而導(dǎo)致溢油的，那么，這種刮碰是否會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果，容易修復(fù)嗎？
侍茂崇：這種情況不稀奇，這個(gè)輸油管道的話，因?yàn)椴澈＠锩媸菧\海，石油管道很多，如果你碰到的話，那也確實(shí)很麻煩。以前我也參加過(guò)處理輸油管道的事情，困難不大，特別是像渤海這樣的淺海區(qū)不大，一旦出來(lái)的時(shí)候，要盡快趕到出事地點(diǎn)，要潛水員下去，立即進(jìn)行修復(fù)或者進(jìn)行復(fù)位。
這次錦州漏油究竟會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成多大影響，我們目前還不得而知，現(xiàn)場(chǎng)清油工作正在進(jìn)行，中國(guó)之聲也將繼續(xù)關(guān)注。
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