中海油蓬萊19-3油田漏油事件已經(jīng)過去整整兩個月，但漏油還在繼續(xù)，污染還在擴大。
根據(jù)7月31日國家海洋局北海分局的消息，B平臺溢油點附近發(fā)現(xiàn)油花溢出，發(fā)現(xiàn)小面積油帶；C平臺附近仍有油花持續(xù)溢出，附近海域發(fā)現(xiàn)油帶。
但是，讓公眾更為不滿的事，中海油與康菲公司至今還沒有公布此次海洋溢油生態(tài)損害程度的調(diào)查結(jié)果和海洋溢油生態(tài)損害評估結(jié)果，更沒有對遭受污染損害的當事人提出賠償方案。此外，雙方對于污染地的檢測結(jié)果還不相同以至于，引發(fā)了公眾的諸多質(zhì)疑。
國家海洋局否認樂亭油污系中海油漏油所致
8月2日，國家海洋局北海分局發(fā)布消息稱，近日，國家海洋局北海分局接河北省海洋環(huán)境監(jiān)測中心報告，7月27日，唐山市海洋局在豐南近岸海域（距離陸地6海里的海面上）發(fā)現(xiàn)黑色油污塊群漂浮帶（約3500m長、30m寬）。中國海監(jiān)豐南海監(jiān)大隊迅速按技術規(guī)程提取了3個油樣送檢。7月28日在樂亭老米溝河口東側(cè)沙灘發(fā)現(xiàn)的少量已經(jīng)風干的直徑約0.5厘米的油顆粒。經(jīng)對這兩處送檢的油樣進行油指紋鑒定分析，結(jié)果均為燃料油。
但實際上，6月20日左右，樂亭近160戶養(yǎng)殖戶發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖的扇貝等海產(chǎn)品大面積死亡，扇貝苗死亡率高達70%，預計損失達3.5億元。目前養(yǎng)殖戶已計劃自籌資金聘請律師向中海油和康菲石油索賠。
“這個結(jié)果等于否定了樂亭的油污來自中海油的污染。當?shù)氐酿B(yǎng)殖戶很難接受這個結(jié)果，扇貝死亡在6月20日就發(fā)生了，海洋局7月的檢測結(jié)果不能代表6月的。”北京公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍說，這在時間上對不上。
馬軍表示，現(xiàn)在有兩個疑問，現(xiàn)在的油污是不是當時的油污？大量的燃料油又是從何而來？
“燃料油檢測不在海洋局的職責范圍內(nèi)。地點不一樣，時間不一樣，取樣不一樣，檢測結(jié)果肯定不一樣，海上船舶太多也有很多機動船，有可能是油箱漏油或者燒掉的廢油。”上國家海洋局北海分局新聞辦的一位工作人員說。
中海油漏油事故發(fā)生后，民間環(huán)保組織達爾問自然求知社參與發(fā)起了“中海油生態(tài)行”活動，達爾問自然求知社成員邵文杰走訪了山東長島和河北樂亭。
他對這一檢測結(jié)果也表示懷疑。
“我們在樂亭老米溝河口現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了大量油污，但是海洋局卻說有0.5厘米的油顆粒。”達爾問自然求知社成員邵文杰向《證券日報》記者表示，這等于幫中海油把責任推掉了，但是又沒有令人信服的理由。
公眾質(zhì)疑海洋局檢測結(jié)果
7月20日，國家海洋局北海分局在其官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，遼寧綏中東戴河浴場和河北京唐港淺水灣浴場發(fā)現(xiàn)的油污顆粒均來自蓬萊19—3油田。
據(jù)了解，河北京唐港淺水灣浴場與河北省樂亭縣扇貝養(yǎng)殖區(qū)相距不到5海里。
自然之友公眾參與項目負責人楊洋告訴《證券日報》記者，據(jù)此消息，河北樂亭應該是被漏油事件污染。但現(xiàn)在又發(fā)布消息稱是由于燃料油。兩次說法似乎有矛盾的地方。
國家海洋局北海分局上述工作人員告訴《證券日報》記者，這兩個地方離得多遠不知道，但這兩個結(jié)果都是準確的，具體地點和時間不同檢測結(jié)果不同。
此外，康菲7月底公布的檢測結(jié)果顯示，對上述兩個地方采樣結(jié)果均與蓬萊19—3油田不相符。
對同一地區(qū)的檢測前后出現(xiàn)多個檢測結(jié)果，似乎更加劇了公眾的不信任。
對于海洋局的鑒定結(jié)果，樂亭水產(chǎn)養(yǎng)殖協(xié)會會長楊基珍稱：“導致樂亭水產(chǎn)品死亡的那些油污肯定是原油，燃料油不會形成有固體物，但樂亭出現(xiàn)的是石油固體物。”
他表示，養(yǎng)殖戶不會放棄對中海油和康菲公司的索賠。
楊洋認為，唐山當?shù)鼐用窈驼腥樱@算是比較關鍵的證據(jù)�？梢运偷较嚓P部門去證明河北樂亭確是被此次漏油事件污染。
此外，取樣地點不一樣，結(jié)果也完全不同，國家海洋局想讓公眾信服，應該是請多個利益方都在現(xiàn)場來取樣。目前康菲公司委托了一個第三方機構來檢測，國家海洋局也來檢測，最后的檢測結(jié)果卻不盡相同。公眾更是沒有辦法信服。
8月1日，多家環(huán)保組織再次發(fā)出公開信，呼吁國家海洋局主動并及時公開渤海溢油事故已查明的事實、調(diào)查進展，并盡快明確相關賠付方案。截止目前，蓬萊19-3油田B、C平臺漏油仍未得到有效控制。可以肯定的是，此次漏油事故已經(jīng)對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成了嚴重的傷害和影響，目前尚未得到充分的調(diào)查和評估。
環(huán)保組織認為，在整個事件中，由于信息不透明、過程不開放、社會參與度嚴重不足，導致大量的信息被誤讀、曲解和掩蓋。因此，希望國家海洋局能夠主動并時時公開此次事故已查明的事實、調(diào)查進展，包括溢油的擴散面積、溢油的揮發(fā)量、回收量、溢油在任何時刻的位置、形狀及變化過程、事故后采取的措施和控制情況等詳細內(nèi)容；公布生態(tài)損害評估的進展情況，包括污染源的診斷、污損對象及程度確定、生態(tài)污損評估等方面詳細內(nèi)容。
發(fā)布信息
