自4月初以來，國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)遲遲未調(diào)，但已有不少民營加油站率先開始降價(jià)。在這場降價(jià)潮中，鮮有中石油、中石化兩大集團(tuán)加油站的身影。兩巨頭對調(diào)漲價(jià)格總是“只爭朝夕”而對調(diào)低價(jià)格卻反應(yīng)遲鈍。
民營加油站發(fā)起“降價(jià)潮”
進(jìn)入6月以來，國內(nèi)成品油供需局面并不像此前預(yù)期的那樣緊張。近期，在成品油調(diào)價(jià)窗口尚未開啟的情況下，民營加油站已率先發(fā)起“降價(jià)潮”。在華東、華北、華南以及東北等地區(qū)的民營加油站以及部分國有加油站的油品價(jià)格都有不同程度的打折。
除了民營加油站之外，中海油、中法合資企業(yè)中化道達(dá)爾等大型國營、外資性質(zhì)的加油站也參與了這場降價(jià)。如果按私家車平均油箱容量為50升來算，在打折的加油站加滿一箱油比中石化中石油的加油站便宜二三十元。
批發(fā)價(jià)下跌為降價(jià)提供條件
民營加油站價(jià)格的松動(dòng)，并非賠本讓利。近一段時(shí)間以來，國際原油價(jià)格不溫不火、國內(nèi)成品油需求冷清使得成品油批發(fā)行情疲軟，批發(fā)價(jià)持續(xù)走低，為加油站降價(jià)打開了空間。
自2011年4月7日以來，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格已連續(xù)三個(gè)多月沒動(dòng)，在這期間國際原油價(jià)格卻已經(jīng)歷了一趟過山車。紐約WTI原油價(jià)格從每桶115美元的高點(diǎn)跌至90美元附近，倫敦布倫特原油價(jià)格也從每桶125美元的高點(diǎn)跌至105美元附近。近一個(gè)月以來，國際兩大基準(zhǔn)油價(jià)又恢復(fù)了緩慢上行的態(tài)勢，但年初那種勢不可擋的漲勢已得到控制。
國際原油價(jià)格回落使得參照國際定價(jià)的國內(nèi)原油價(jià)格也相應(yīng)下滑。截至7月21日，全國93號汽油均價(jià)為9109元/噸，較6月1日下降了270元/噸；全國0號柴油均價(jià)為8298元/噸，較6月1日下降了138元/噸。近兩個(gè)月以來的成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)低迷，為加油站降低了成本，也為其降價(jià)促銷提供了基礎(chǔ)。
兩巨頭加油站價(jià)格堅(jiān)挺
在降價(jià)的加油站中，鮮有中石油、中石化的身影。兩大集團(tuán)大部分的加油站都在按照國家最高零售限價(jià)銷售汽柴油。
“在國家沒有調(diào)整最高零售限價(jià)的時(shí)候，加油站完全可以參照市場的變化而調(diào)整汽柴油價(jià)格。”能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理馮臻告訴記者，當(dāng)前國內(nèi)汽柴油需求仍很弱，仍有一定的下滑空間，加油站還有繼續(xù)降價(jià)的空間。
在這一背景下，兩大集團(tuán)加油站價(jià)格持續(xù)保持堅(jiān)挺。對此，中國石油(10.60,0.00,0.00%)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授郭海濤認(rèn)為，由于我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期過長，所以短期內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的條件還難滿足。兩大石油公司如此按章辦事，充分暴露其對消費(fèi)者利益反應(yīng)的遲鈍。
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