日前，中國(guó)
商務(wù)部大幅上調(diào)2017年第三批加工貿(mào)易
成品油出口配額，將近第二批配額的三倍，隨著出口配額“井噴”，今年第三季度中國(guó)成品油出口勢(shì)必會(huì)加速，市場(chǎng)也開始預(yù)計(jì)今年成品油出口將再創(chuàng)新高，不過對(duì)于煉油廠說，這個(gè)消息卻說是喜憂參半。
此前報(bào)道，此次成品油出口配額合計(jì)汽柴煤906萬(wàn)噸，其中，配額仍以航煤為主，數(shù)量459萬(wàn)噸，占比51%，汽油出口配額197萬(wàn)噸，柴油配額為250萬(wàn)噸。從申請(qǐng)企業(yè)來看，
中石化、
中石油、
中海油以及中化四家央企獲得本批配額，其中下發(fā)給中石化的配額居多，在505萬(wàn)噸，占比55.74%。而與之前兩批一樣，獨(dú)立煉廠依舊被排擠在外。
截至當(dāng)前中國(guó)已發(fā)放了3批次、共計(jì)超過3300萬(wàn)噸的成品油出口配額，與去年同期基本持平。去年全年中國(guó)共發(fā)放4批次成品油出口配額，共計(jì)4510萬(wàn)噸。
隨著，出口配額“井噴”原因在于國(guó)內(nèi)供應(yīng)過剩，今年第三季度中國(guó)成品油出口勢(shì)必會(huì)加速，近日安迅思中國(guó)能源研究總監(jiān)李莉表示，中國(guó)今年汽油、柴油、航空煤油凈出口有望從去年的3400萬(wàn)噸增長(zhǎng)至3800萬(wàn)噸。
不過對(duì)于煉油廠說，這個(gè)消息可以說是喜憂參半，喜的是在國(guó)內(nèi)需求疲軟、庫(kù)存過剩的局面可以向海外擴(kuò)展銷路，優(yōu)的是出口上漲將擠壓地區(qū)煉油廠的利潤(rùn)。
第三批配額幾乎是第二批配額330萬(wàn)噸的三倍，較去年同期亦高出49%。值得一提的是，中石油云南煉油廠和中海油合作集團(tuán)的惠州第二期煉油廠均將在今年第三季度投產(chǎn)，預(yù)示著屆時(shí)成品油供應(yīng)將一步過剩。
中國(guó)成品在國(guó)內(nèi)需求持續(xù)放緩的情況下，成品油出口量的快速增長(zhǎng)成為成品油去產(chǎn)能的重要手段，彭博行業(yè)分析師指出，這也是為何盡管中國(guó)政府在試圖減少排放二氧化碳排放下仍決定大幅上調(diào)成品油出口配額，即便這勢(shì)將造成污染。
成品油出口配額話費(fèi)在加工貿(mào)易范疇。獲得配額的煉油商也可以在一般的貿(mào)易范疇進(jìn)行出口下。今年以來中國(guó)成品油出口配額只下放給國(guó)有煉油廠，獨(dú)立煉廠一直被排擠在外，意味著獨(dú)立煉油廠為了出口將不得不先把成品油賣給國(guó)有企業(yè)。
彭博行業(yè)分析師指出，此次出口配額回升料將擠壓地區(qū)煉油廠利潤(rùn)。而煉油廠利潤(rùn)率降低，將無(wú)疑導(dǎo)致煉油廠降低開工率，從而導(dǎo)致原油需求減少，從而令
油價(jià)下跌。
不僅是中國(guó)，全球煉油廠都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，據(jù)彭博行業(yè)研究2017年年中前景報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到2021年全球煉油廠開工率料跌至35年最低水平。
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