中國(guó)船廠擁價(jià)格優(yōu)勢(shì)
LNG船屬于業(yè)內(nèi)通稱的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船型，中國(guó)制造的首艘LNG船“大鵬昊”號(hào)，由滬東中華造船建成，于08年4月交付，中國(guó)船廠正目標(biāo)建造運(yùn)力更大的LNG船，追趕與韓日同業(yè)之間的技術(shù)差距，在售價(jià)優(yōu)勢(shì)的推動(dòng)下，中國(guó)船廠正在不斷加大市場(chǎng)份額。
路透社日前引述德黑蘭報(bào)章消息稱，伊朗已向中國(guó)船廠訂購(gòu)6艘新LNG船，總值12億美元，每艘2億至2.2億美元，藉此出口該國(guó)蘊(yùn)藏豐富的天然氣資源。報(bào)道中未有提及船廠名稱。伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）董事總經(jīng)理穆罕默德．蘇利表示，該公司以往多數(shù)從韓國(guó)船廠購(gòu)買(mǎi)油輪，但中國(guó)現(xiàn)時(shí)開(kāi)出的價(jià)格較為吸引。
訂單總值達(dá)22億美元
伊朗迄今還未能生產(chǎn)液化天然氣，因?yàn)槎嗄陙?lái)的制裁措施令投資者怯于在伊朗投資，窒礙伊朗天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司去年在伊朗取得47億美元合約，取代法國(guó)道達(dá)爾開(kāi)發(fā)南帕斯天然氣田第11階段項(xiàng)目，據(jù)稱中石油還在考慮投資伊朗液化天然氣產(chǎn)業(yè)。
商船三井（MOL）早前亦曾宣布，與�？松梨�公司簽訂6艘LNG船長(zhǎng)期租賃合同，在該6艘LNG船中，2艘已交由韓國(guó)現(xiàn)代重工承建，剩余的4艘將全數(shù)與中國(guó)船廠簽訂建造合同或購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，以此將LNG由巴布亞新畿內(nèi)亞運(yùn)往中國(guó)�？傆�(jì)上述落實(shí)和幾近落實(shí)的訂單，中國(guó)船廠今年料將最少獲得11艘新LNG船訂單，總值可達(dá)22億美元，在該船型的市場(chǎng)份額已在迅速擴(kuò)大。
有傳希臘船東Gaslog有意向三星重工再訂造4艘LNG船，但業(yè)內(nèi)早前亦傳出，面對(duì)中國(guó)船廠的競(jìng)爭(zhēng)，韓國(guó)船廠正以低于2億美元價(jià)格洽談新單，以求在不少其它船型推遲交付的情況下獲得更多高利潤(rùn)新單，充分利用船廠本身產(chǎn)能。總計(jì)所有落實(shí)和幾近落實(shí)的訂單，韓國(guó)船廠今年暫時(shí)獲得6艘新LNG船訂單。
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