張紅生早已經(jīng)習(xí)慣了這樣的生活：在一個(gè)潮濕的早晨，乘坐直升機(jī)來(lái)到南中國(guó)海上某個(gè)鉆井平臺(tái)，然后一扎就是28天不上岸。而即使到了平臺(tái)上，也不意味著他可以睡個(gè)懶覺(jué)，作為中國(guó)海上石油巨頭中海油的一名鉆井總監(jiān)，張就好比鉆井平臺(tái)的神經(jīng)中樞和CPU，他必須對(duì)平臺(tái)上所有工作進(jìn)行24小時(shí)的閉環(huán)監(jiān)控，并處理所有突發(fā)的復(fù)雜情況。如果不上夜班，他必須在早上6點(diǎn)起床，因?yàn)槠脚_(tái)上等待他處理的事情還很多。
張紅生所在的中海油“南海5號(hào)”鉆井平臺(tái)最大作業(yè)水深為550米，按照能源界的定義，一般將水深300米以內(nèi)的海域視為淺海，超過(guò)這一水深標(biāo)準(zhǔn)則為深海。因此，有過(guò)國(guó)際深海鉆井平臺(tái)工作經(jīng)驗(yàn)的張紅生，曾盼望著登上中國(guó)自己的深海鉆井船：“那會(huì)是一個(gè)連運(yùn)送物資的拖輪都要走幾天的距離，需要最先進(jìn)的技術(shù)，但我們現(xiàn)在做到了，這就要成為現(xiàn)實(shí)了。”張紅生不無(wú)興奮地對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)。
在張充滿自豪的言語(yǔ)背后，是中海油新近出塢的世界級(jí)深水鉆井平臺(tái)“海洋石油981”。 從外表上看，這個(gè)“深海大佬”更像一座海上的機(jī)械城，仿佛是美國(guó)科幻大片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)；如果把錨鏈打開(kāi)，這個(gè)可容160人居住，船高136米的龐然大物，則如同一只巨大的機(jī)械章魚(yú)，依靠各種管道吸取深海的石油和天然氣。
“深海平臺(tái)的復(fù)雜程度和安全要求，都是淺海項(xiàng)目遠(yuǎn)不能比的。”張紅生告訴《能源》雜志記者。對(duì)石油行業(yè)中無(wú)數(shù)的張紅生們來(lái)說(shuō)，浩瀚的南中國(guó)海無(wú)疑寄托著太多的憧憬，新研制的鉆井船則帶來(lái)了更多的希望——深藍(lán)色海水下的秘密能否讓墨西哥灣的神話在中國(guó)演繹？
全球油氣的新“后院”？
自從美國(guó)著名石油地質(zhì)學(xué)家哈伯特(M.K.Hubbert)于1949年在《科學(xué)》雜志上提出礦物資源的“鐘型曲線”問(wèn)題后，關(guān)于石油儲(chǔ)量即將枯竭的恐懼和擔(dān)憂便成了令全世界頭疼的“瑪雅人的預(yù)言”。
持“石油峰值論”的學(xué)者保羅•羅伯茨（Paul Roberts）認(rèn)為，自2002年至2008年持續(xù)上漲的年平均油價(jià)以及全球多個(gè)地區(qū)不斷下滑的石油產(chǎn)量，加上近幾十年來(lái)大規(guī)模油田發(fā)現(xiàn)的減少，都證明了世界石油產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到峰頂。在其所著《石油的終結(jié)》一書(shū)中，他將歐佩克國(guó)家峰頂出現(xiàn)的時(shí)間設(shè)在了2025年前，而非歐佩克國(guó)家很可能在2015年前就達(dá)峰頂。
因此，至少有一個(gè)好消息會(huì)令排斥化石燃料的人們喜上眉梢，那就是——盡管仍有新油田被發(fā)現(xiàn)，但全世界的石油已經(jīng)無(wú)可挽回地越變?cè)缴倭恕?br />
以全球最重要的油氣產(chǎn)區(qū)之一墨西哥灣的淺海石油產(chǎn)量為例，在1992年到1997年間，淺海產(chǎn)量維持在每天60萬(wàn)桶到80萬(wàn)桶之間，但此后就開(kāi)始逐年下降；到2006年，產(chǎn)量已下降到了峰值的一半左右。而值得關(guān)注的是，該區(qū)域深海油田的產(chǎn)能卻在同一時(shí)期增長(zhǎng)了近10倍。
在這一變化的背后，則是全球在深海油氣開(kāi)發(fā)上投下的巨大砝碼。
據(jù)HIS統(tǒng)計(jì)，全世界的深水油氣儲(chǔ)量超過(guò)2000億噸，其中石油占到60-70%，天然氣占到10-20%。而從最近10幾年來(lái)全球大型油氣田的發(fā)現(xiàn)情況來(lái)看，60-70%的新油氣儲(chǔ)量都是在海上發(fā)現(xiàn)的，其中深海儲(chǔ)量約占45-50%。
而另一方面，就在國(guó)際能源巨頭對(duì)墨西哥灣及巴西深海進(jìn)行大力開(kāi)發(fā)的同時(shí)，野心勃勃的中海油集團(tuán)也在試圖依靠自身實(shí)力，將南中國(guó)海開(kāi)發(fā)成全球及本國(guó)能源新的接替區(qū)。中海油相信，這片與墨西哥灣和波斯灣同樣蔚藍(lán)的海域，將有可能繼它們之后成為中國(guó)乃至世界油氣供應(yīng)的新“后院”。
據(jù)中國(guó)南海研究院院長(zhǎng)吳士存博士介紹，作為全球四大油氣儲(chǔ)量最豐富的海域之一，南中國(guó)�？偯娣e約70萬(wàn)平方公里，其中非爭(zhēng)議的海域有20萬(wàn)平方公里，大概相當(dāng)于3到4個(gè)渤海的面積，而存在爭(zhēng)議的海域大概為50多萬(wàn)平方公里。整個(gè)南海的資源量約為500多億噸石油，20多萬(wàn)億立方天然氣。
因此，隨著石油行業(yè)對(duì)超深海（即1500米水深以上）鉆探技術(shù)的不斷突破，南海誘人的資源量開(kāi)始逐漸呈現(xiàn)出更大的商業(yè)價(jià)值。但對(duì)于喜歡“自力更生”的中國(guó)石油公司來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)技術(shù)仍是較為主要的問(wèn)題。雪佛龍的發(fā)言人米奇朱艾爾（Mickey Driver），就曾將深海油田鉆探的開(kāi)拓性和難度比作美國(guó)的“登月之旅”。但無(wú)論怎樣，他們已經(jīng)開(kāi)始了行動(dòng)。
從珠海出海大約200多公里，就可到達(dá)中國(guó)向南海深海挺進(jìn)的標(biāo)志性工程——荔灣3-1氣田綜合平臺(tái)，這個(gè)位置的水深為200多米，但在緊鄰平臺(tái)的一側(cè)，剛好是一個(gè)海底斜坡，而翻過(guò)斜坡的水深就到了1500米。因此，開(kāi)發(fā)商中海油利用了這個(gè)特殊的海底地形，把盡量少的生產(chǎn)裝備放在深海，把大量的油氣輸送到這個(gè)200多米的斜坡上來(lái)，從而開(kāi)始了中國(guó)第一個(gè)深水氣田的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)。
在中國(guó)海洋石油總公司副總經(jīng)理周守為院士看來(lái)，荔灣3-1氣田的意義非常重大，揭開(kāi)了中國(guó)深海油氣田開(kāi)發(fā)的序幕。與此同時(shí)，這也為整個(gè)依賴化石燃料的世界提供了向新能源過(guò)渡的新契機(jī)和“緩沖時(shí)間”。根據(jù)美國(guó)能源部能源情報(bào)署的預(yù)測(cè)，很大程度上由于深海油田的貢獻(xiàn)，全球石油產(chǎn)量的峰頂才有可能推遲到2035年。
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