本周期（3月17日以來），多個國家疫情出現(xiàn)反復，再度引發(fā)市場對石油需求的擔憂，國際油價顯著承壓，雖然蘇伊士運河因貨輪擱淺導致運輸受阻一度給油價帶來提振，但油價運行區(qū)間較上一計價周期明顯回落。預計3月31日24時，國內成品油價將迎來年內首次下調，汽、柴油價每噸或下調220元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別下調約0.17元、0.19元。
圖為新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的本周期以來一攬子原油平均價格變化率，數(shù)據(jù)來源：中國天然氣信息終端（E-Gas系統(tǒng)）
近期，歐洲多國、美國多個州疫情反彈，投資者擔憂這將拖累石油需求復蘇步伐。在布倫特油價盤中數(shù)次站上70美元/桶之后，國際油價在18日、23日出現(xiàn)大幅下跌，單日跌幅分別達到7%、6%左右，23日收盤時，布倫特油價險守60美元/桶關口，WTI油價則跌破60美元/桶。
在原油價格回調的大趨勢下，全球海上交通要道蘇伊士運河因貨船擱淺導致交通擁堵一度給油市帶來利好，但隨著擱淺貨輪成功獲救、航道恢復通行在即，這一影響將較快消散。
本周期一攬子原油平均價格變化率持續(xù)負向運行，新華社石油價格系統(tǒng)3月30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月29日一攬子原油平均價格變化率為-5.54%，據(jù)此測算，預計本輪成品油價將下調220元/噸左右。
如此次下調兌現(xiàn)，將是2021年國內成品油零售限價首次下調，也是自2020年11月19日起，國內成品油零售限價“九連漲”后的首次下調。今年來看，截至目前，國內成品油零售限價已經(jīng)歷5個調價窗口，五次均為上調，國內汽、柴油零售限價累計每噸分別上調了1030元和995元。
批發(fā)市場方面，受國際油價大幅回調和國內成品油零售價格下調預期影響，近期汽、柴油批發(fā)價格持續(xù)走低。由中國經(jīng)濟信息社、中國石油經(jīng)濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價格指數(shù)顯示，3月29日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為7265元/噸、6204元/噸，與3月18日（上輪成品油價調整后首個工作日）相比，分別下跌了123元/噸、163元/噸。
展望后市，在蘇伊士運河預計將很快恢復通行的情況下，石油市場關注重點將轉向OPEC+將于4月1日召開的部長級會議，近期國際油價的下跌表明，市場在3月初OPEC+會議后的預期過于樂觀，疫情的不確定性仍需OPEC+保持高度的靈活性，預計短期內OPEC+仍將維持產量大體穩(wěn)定。
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