1月9日，青島港發(fā)布公告，公司投資建設(shè)的董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期工程(以下簡(jiǎn)稱“輸油管道三期工程”)于2018年12月27日開工建設(shè)。2020年1月8日，輸油管道三期工程投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)。截至本公告日，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道已向北延伸直達(dá)東營(yíng)，打通了從黃海之濱到渤海灣畔的原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”。
據(jù)悉，青島港的輸油管道三期工程是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目，公司重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。輸 油管道三期工程于2019年12月20日全線貫通，2019年12月26日通過專家試生產(chǎn)評(píng)審，年設(shè)計(jì)輸量能力1000萬噸。輸油管道三期工程分為青島港董家口港區(qū)-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程(三期)(以下簡(jiǎn)稱“董濰三期”)和青島港董家口港區(qū)-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程(三期東線)(以下簡(jiǎn)稱“董濰三期東線”)兩部分。
董濰三期起于東營(yíng)市廣饒縣廣饒罐區(qū)內(nèi)廣饒首站，終于東營(yíng)市利津縣利華益 石化內(nèi)的利華益末站。沿途分別經(jīng)過東營(yíng)市管轄的廣饒縣、東營(yíng)區(qū)、墾利區(qū)及利 津縣。管道全長(zhǎng)約78.50公里，沿線設(shè)置2座站場(chǎng)、4座線路閥室。董濰三期于2019年12月26日通過專家試生產(chǎn)評(píng)審，具備投油條件。
青島港稱，輸油管道三期工程的建成實(shí)現(xiàn)了原油從碼頭到工廠的“門到門”運(yùn)輸，促進(jìn)山東煉化企業(yè)節(jié)約物流運(yùn)輸成本，服務(wù)于包括山東神馳化工集團(tuán)有限公司、山東海科化工集團(tuán)有限公司、山東墾利石化集團(tuán)有限公司、利華益利津煉化有限公司等在內(nèi)的多家煉廠。
青島港表示，工程使得公司與山東煉化企業(yè)更加緊密地融為一體，為公司液體散貨處理及配套服務(wù)板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)、提量增收、建設(shè)世界一流的物流樞紐港奠定 了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。輸油管道三期工程整體正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)更大的安全、環(huán)保、 經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可極大減少交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
青島港2019年三季報(bào)顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入89.43億元，同比增長(zhǎng)3.76%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)29.45億元，同比增長(zhǎng)3.53%，公司第一大股東為青島港(集團(tuán))有限公司，持股數(shù)量為35.22億股，持股比例54.26%。
青島港是世界第七大港，位于中國(guó)沿海的環(huán)渤海灣港口群與長(zhǎng)江三角洲港口群的中心地帶，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)。
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