“兩連跌”后，國內(nèi)成品油價(jià)或轉(zhuǎn)向上漲。
7月4日為本輪汽、柴油計(jì)價(jià)周期的第七個(gè)工作日，大宗商品分析機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊測得的原油變化率為4.63%，對(duì)應(yīng)汽柴油價(jià)格上調(diào)180元/噸，折合升價(jià)，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油價(jià)格每升分別上調(diào)0.14元和0.15元。
另據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，其測算的原油變化率為5.43%，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的汽、柴油價(jià)格上調(diào)205元/噸。
本周期內(nèi)，國際油價(jià)維持震蕩上漲走勢。受此影響，國內(nèi)參考原油變化率始終在正值范圍內(nèi)變化，國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期較強(qiáng)。
7月2日，由沙特與俄羅斯主導(dǎo)的OPEC+組織決定，延長減產(chǎn)協(xié)議九個(gè)月。這意味著，直到2020年3月，OPEC+成員將繼續(xù)實(shí)施120萬桶/日的減產(chǎn)協(xié)議。
因延長減產(chǎn)協(xié)議早在市場預(yù)料中，且減產(chǎn)幅度未超過市場預(yù)期，該消息對(duì)國際油價(jià)提振作用有限，歐美原油期貨在當(dāng)天盤中上漲后轉(zhuǎn)而急跌近5%。
目前看，宏觀需求側(cè)因素對(duì)油價(jià)的影響正變得愈發(fā)重要。
截至北京時(shí)間7月4日收盤，美國原油庫存連續(xù)三周下降，汽油需求量增加，加之美股上漲、伊朗原油出口下滑等因素影響，國際油價(jià)反彈。其中，8月交貨的WTI輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.94%，報(bào)收57.34美元/桶;9月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.28%，報(bào)收63.82美元/桶。
2019年以來，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)13次調(diào)價(jià)，呈“八漲四跌一擱淺”態(tài)勢。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)265元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)275元/噸。
此前，加油站汽、柴油的理論零售利潤處在年內(nèi)相對(duì)歷史高位。隨著油價(jià)上調(diào)預(yù)期的指引，近期國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格基本呈穩(wěn)步上漲態(tài)勢，批發(fā)與零售之間的價(jià)差有所縮窄，對(duì)應(yīng)的加油站毛利空間也從高位逐漸下滑。
據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜表示，截至7月4日，國內(nèi)主營汽油批零價(jià)差2362元/噸，柴油批零價(jià)差在640元/噸，較7月1日分別下滑1.25%和9.35%。
根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)節(jié)周期測算，本輪汽柴油調(diào)價(jià)窗口將于7月9日(下周二)24時(shí)開啟。
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