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國際能源署(IEA)駐巴黎的一位分析師稱,雖然OPEC成員國達成了一致減產(chǎn)的協(xié)議,并執(zhí)行了減產(chǎn)條款,而且受此影響,國際油價也有所上漲,但是要是說僅僅因為這一個因素,國際油價在短期內(nèi)漲至每桶65美元也是

[加入收藏][字號: ] [時間:2017-02-06  來源:經(jīng)濟參考報   關(guān)注度:0]
摘要: 近幾天來,國際石油市場企穩(wěn)。一方面,歐佩克成員國減產(chǎn)政策開局良好,提振市場信心;但另一方面,美國頁巖油生產(chǎn)復(fù)蘇勢頭強勁,原油庫存量不斷攀升,拖累了國際油價上行步伐。 今年我國春節(jié)長假期間,紐約原油期貨價格基本在每桶52美元至53美...
     近幾天來,國際石油市場企穩(wěn)。一方面,歐佩克成員國減產(chǎn)政策開局良好,提振市場信心;但另一方面,美國頁巖油生產(chǎn)復(fù)蘇勢頭強勁,原油庫存量不斷攀升,拖累了國際油價上行步伐。

     今年我國春節(jié)長假期間,紐約原油期貨價格基本在每桶52美元至53美元附近波動;布倫特油價在每桶55美元至56美元附近波動。在市場人士看來,當(dāng)前石油市場進入漲不上去也跌不下來的相持階段。

     自2014年下半年以來,全球市場原油供應(yīng)過剩一直是打壓國際油價的關(guān)鍵因素,F(xiàn)如今,供求失衡的矛盾雖有緩和,但依然未根本解決。

     在過去一年中,歐佩克和俄羅斯等產(chǎn)油國聯(lián)合減產(chǎn)救市的措施令已經(jīng)跌至低谷的國際油價“起死回生”。進入2017年,歐佩克成員國及俄羅斯等其他產(chǎn)油國的減產(chǎn)承諾開始執(zhí)行。阿爾及利亞能源部長布塔法說,歐佩克成員國及其他產(chǎn)油國將在2月達到日減產(chǎn)180萬桶的目標(biāo)。

     進入2017年,國際油價已經(jīng)穩(wěn)居每桶50美元上方,但上漲動力明顯不足。這很大程度上歸因于,隨著國際油價不斷回暖而強勢復(fù)蘇的美國頁巖油生產(chǎn)。

     國際油田技術(shù)服務(wù)公司貝克休斯最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上周美國運營的油田鉆井?dāng)?shù)量達到566個,為2015年11月以來數(shù)量最多的一周。市場擔(dān)憂美國原油產(chǎn)量增加可能部分抵消歐佩克及其他產(chǎn)油國減產(chǎn)的努力。

    易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝認為,歐佩克成員國正試圖削減石油產(chǎn)量,遵守減產(chǎn)協(xié)議,但不斷走高的國際油價可能會刺激美國原油供應(yīng)回流至全球石油市場。而當(dāng)下,美國最新的政策方向傾向于鼓勵頁巖油生產(chǎn),鼓勵出口,減少進口。

     中宇資訊原油分析師桑瀟說,作為世界排名前三的產(chǎn)油大國,美國并不在減產(chǎn)協(xié)議簽署國內(nèi),此前歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國就石油產(chǎn)量進行的一系列會議,美國也并未參與其中。近年來美國頁巖油大力發(fā)展,其石油產(chǎn)出出現(xiàn)量的飛躍,盡管2014年國際油市出現(xiàn)“斷崖式下跌”抑制了頁巖油的發(fā)展,但2016年下半年國際油市重回五十美元上方運行,美國頁巖油重整旗鼓、強勢復(fù)蘇。中宇資訊監(jiān)測美國活躍石油鉆井?dāng)?shù)量變化發(fā)現(xiàn),2016年下半年美國活躍石油鉆井?dāng)?shù)量止跌回升,甚至在11月至12月份出現(xiàn)連漲十周的現(xiàn)象。

     桑瀟認為,歐佩克與俄羅斯等產(chǎn)油國的減產(chǎn)動作令國際油市供需面趨于平衡,推動油市回暖。不過國際油價反彈將對美國頁巖油產(chǎn)量起到推動作用,美國石油產(chǎn)量及庫存量的高企又將反過來打壓國際油價。當(dāng)前,國際油市進入僵持狀態(tài),預(yù)計國際油價在較長時間內(nèi)難現(xiàn)大起大落。

    進入2017年以來,國際石油市場整體進入平穩(wěn)波動期。受此影響,我國成品油價格波動也較為平穩(wěn)。

     2017年以來,我國成品油價格已經(jīng)歷了一漲一跌共兩輪調(diào)價周期,漲、跌幅均為每噸70元。兩輪價格調(diào)整過后,國內(nèi)成品油價格又重回去年年底水平。

     春節(jié)長假期間,柴油消費受工廠休假、基建停工等因素影響頗為冷淡,但汽油消費受出行高峰帶動而走俏。作為石油進口和消費大國,近年來我國油品消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。一是油品消費增速逐漸放緩;二是汽油消費增長明確強于柴油。這兩個變化折射出我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的成效以及汽車保有量不斷提高帶來人們出行方式的改變。

     國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國成品油消費量28948萬噸,同比增長5.0%,其中汽油同比增長12.3%,柴油同比下降1.2%。
 


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