上海--即將到來的11月16日24時，我國成品
油價格或迎來年內(nèi)最大降幅，目前主要研究機(jī)構(gòu)預(yù)測的下調(diào)幅度均超過每噸300元。而在10月19日24時，我國
成品油價格剛剛創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅。
原油產(chǎn)量越減越多，
國際油價持續(xù)低迷，是導(dǎo)致我國成品油價格下調(diào)預(yù)期出現(xiàn)的主要原因。
9月底，石油輸出國組織(
歐佩克)宣布減產(chǎn)意見達(dá)成一致，但是，實(shí)際執(zhí)行情況卻不盡如人意。歐佩克最新公布的月度報告顯示，該組織10月日均原油產(chǎn)量增至3364萬桶，達(dá)到2008年以來最高水平。這也預(yù)示著明年國際原油市場供應(yīng)過剩情況將更嚴(yán)重。
安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉認(rèn)為，現(xiàn)在全球石油供應(yīng)是多極化的，歐佩克在全球市場中的份額在不斷被攤薄，對油價的控制力也大不如前。減產(chǎn)是歐佩克左右市場的殺手锏，但內(nèi)部各成員國國情不同，對減產(chǎn)的態(tài)度也不一致，導(dǎo)致整體執(zhí)行力大打折扣。
國際能源署表示，若歐佩克未能實(shí)現(xiàn)減產(chǎn)，原油過剩的局面可能持續(xù)到2017年。另外，其他產(chǎn)油國居高不下的產(chǎn)量也令全球原油供應(yīng)持續(xù)增長。
易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，目前市場再次將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向居高不下的原油過剩問題上，受此影響，國際油價不斷走低，下行壓力較大。
進(jìn)入11月之后，
布倫特原油期貨價格和紐約原油期貨價格降幅超過7%。
按我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場
原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
國際油價是影響我國成品油價格變動的主要因素。10月中上旬，國際原油市場因歐佩克減產(chǎn)協(xié)議的達(dá)成而“興奮”，國際油價刷新年內(nèi)高點(diǎn)。在10月19日24時，我國汽油、柴油價格每噸分別提高了355元和340元，創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅。
但進(jìn)入10月下旬之后，歐佩克減產(chǎn)進(jìn)展曲折，石油市場情緒從亢奮轉(zhuǎn)為憂慮。11月2日成品油調(diào)價時間窗口開啟，但因為國際油價不斷回落，對應(yīng)的國內(nèi)原油變化率從正向轉(zhuǎn)為負(fù)向，最終因幅度不足每噸50元的調(diào)價門檻而擱淺。
根據(jù)成品油定價機(jī)制，11月16日24時，我國成品油調(diào)價時間窗口將開啟�；诮诘兔缘膰H油價，業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，本輪國內(nèi)成品油價格將迎來下調(diào)，很可能創(chuàng)出年內(nèi)最大降幅。
隆眾資訊油品分析師李彥表示，14日是本輪調(diào)價周期的第八個工作日，從目前看，國內(nèi)油價下調(diào)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖�。今年以來國�?nèi)油價下調(diào)幅度最大的一次出現(xiàn)在8月，汽柴油價格每噸降幅分別為220元和215元。而本輪油價下調(diào)幅度預(yù)計將超過300元。
新華社石油價格系統(tǒng)11月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月11日一攬子原油平均價格變化率為-11.22%。安迅思發(fā)布的成品油價格變化率指數(shù)為-10.97%，對應(yīng)的國內(nèi)油價下調(diào)幅度大約為每噸335元。
今年以來，我國汽、柴油價格已經(jīng)歷了四次下調(diào)、七次上調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。至此，年內(nèi)我國汽、柴油價格累計分別上漲了每噸670元和645元。
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