美國(guó)獨(dú)立煉油商Valero能源集團(tuán)以及Phillips 66于周五(7月22日)再次發(fā)布令人失望的季度財(cái)政報(bào)告，成為自2011年美國(guó)頁(yè)巖油繁榮以來(lái)最差一年。
由于美國(guó)汽油強(qiáng)勁需求，煉油廠曾希望收益從第一季度的疲軟中反彈。雖然美國(guó)用車高峰已經(jīng)到來(lái)，煉油企業(yè)卻未因汽油和柴油供應(yīng)創(chuàng)記錄而獲得較大收益。
大量進(jìn)口與煉油廠地轉(zhuǎn)向汽油產(chǎn)量最大化比往年早相結(jié)合，導(dǎo)致庫(kù)存攀爬遠(yuǎn)高于季節(jié)性高點(diǎn)，甚至在東海岸創(chuàng)下歷史新高。
最近幾周，分析師在季度財(cái)報(bào)前下調(diào)第二季度預(yù)估并且對(duì)今年下半年的預(yù)期也有所調(diào)整。部分分析師預(yù)測(cè)，煉油廠可能不得不采取更激進(jìn)的行動(dòng)來(lái)保護(hù)利潤(rùn)率并強(qiáng)制減少庫(kù)存。
Scotia Howard Weil的分析師Blake Fernandez表示，“由于夏季庫(kù)存比以往都高，我預(yù)計(jì)煉油廠將會(huì)退出供應(yīng)，利潤(rùn)率下跌到煉油廠需要考慮削減產(chǎn)量而平衡市場(chǎng)運(yùn)行水平。今年下半年煉油廠會(huì)比較艱難。”
在過(guò)去的30天內(nèi)，分析師對(duì)大型煉油企業(yè)的盈利預(yù)期大幅降低。例如，Valero能源公司每股收益預(yù)期在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將下降19%，與此同時(shí)Phillips 66預(yù)計(jì)下跌17%。其他幾個(gè)煉油廠預(yù)計(jì)下調(diào)幅度類似。
富國(guó)銀行(Wells Fargo)分析師Roger Read和Lauren Hendrix認(rèn)為第三季度疲軟的開(kāi)端意味著任何樂(lè)觀情緒在夏季都在迅速消失。
達(dá)美航空（Delta Air Lines）本月早些時(shí)候公布疲軟財(cái)報(bào)，宣布費(fèi)城以外日產(chǎn)量達(dá)18.2萬(wàn)桶的煉油廠在第一季度虧損1800萬(wàn)美元后，于第二季度損失1000萬(wàn)美元。首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，達(dá)美航空目前預(yù)計(jì)煉油商今年也將同樣虧損。
該煉油廠于2012年被收購(gòu)，在2015上半年收入1.76億美元，2014和2015年均盈利。
據(jù)外媒分析報(bào)告顯示，美國(guó)最大的十個(gè)獨(dú)立煉油商第一季度凈利潤(rùn)為9.44億美元，較去年的36億美元下跌了74%。相比之下，當(dāng)美國(guó)頁(yè)巖油繁榮充足時(shí)，煉油廠在過(guò)去五年里的年利潤(rùn)超過(guò)106億美元。
煉油企業(yè)去年第二季度利潤(rùn)達(dá)62億美元，為過(guò)去五年最好的一季。去年第二季度期間煉油企業(yè)利潤(rùn)的汽油裂解差價(jià)平均超過(guò)25美元/桶，但今年同期徘徊在19美元/桶附近。
煉油廠在第二季度面臨的其余阻力，包括全球油格在6月份觸及六個(gè)月高位。擠壓利潤(rùn)率和可再生燃料成本上升。
據(jù)油價(jià)信息服務(wù)(OPIS)的分析，可再生燃料在2016年第二季度平均每股0.78美元，高于去年同期25%左右。
交易員和業(yè)內(nèi)人士則表示，該價(jià)格反彈對(duì)遠(yuǎn)高于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)所需的大量的乙醇與汽油混合目標(biāo)。
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