經(jīng)歷了“六連停”之后，我國成品油價(jià)格迎來今年第二次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)首次上調(diào)。26日，國家發(fā)展改革委發(fā)布通知稱，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2016年4月26日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高165元和160元。
我國成品油調(diào)價(jià)“地板價(jià)”的設(shè)置始于今年1月13日。國家發(fā)展改革委1月13日發(fā)出通知，決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。受此影響，我國成品油調(diào)價(jià)出現(xiàn)“六連停”。經(jīng)過了三個(gè)多月的攀爬，國際油價(jià)終于突破了調(diào)控下限，近一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)居每桶40美元的關(guān)口上方。4月20日，布倫特原油期貨收于每桶45.8美元，創(chuàng)出年內(nèi)新高。
在國際油價(jià)上行的推動(dòng)下，我國成品油調(diào)價(jià)打破了“六連停”的僵局。本輪成品油調(diào)價(jià)的幅度也基本符合市場(chǎng)預(yù)期。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)4月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月25日一攬子原油平均價(jià)格變化率為10.33%，預(yù)計(jì)汽柴油每噸上調(diào)約160元。
中宇資訊分析師張永浩表示，物流運(yùn)輸方面，以本次柴油價(jià)格上調(diào)160元測(cè)算，企業(yè)預(yù)計(jì)將增加1.39%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加0.90%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加544元左右。私家車方面，以月跑2000公里、百公里耗油8升的車型為例，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加20元左右的用油成本。
雖然成品油價(jià)格上調(diào)可能增加交通物流等行業(yè)的油耗成本，但當(dāng)前國內(nèi)油品批零價(jià)差依然維持高位，很多國內(nèi)加油站存在打折促銷行為。
據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年4月26日，國內(nèi)主營汽油批零價(jià)差平均在每噸1300-1400元左右，柴油批零價(jià)差普遍在每噸1300元。山東地?zé)拠?2號(hào)汽油和國五0號(hào)柴油批零價(jià)差分別在每噸2200元和1700元左右。
本輪成品油調(diào)價(jià)落地后，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于5月11日24時(shí)開啟。不過，當(dāng)前國際油價(jià)仍在每桶40美元附近徘徊，未來走勢(shì)不確定性因素較大。對(duì)下一輪成品油調(diào)價(jià)的方向，目前市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)尚未形成一致看法。
安迅思成品油行業(yè)助理分析師黃麗芳表示，隨著多哈會(huì)議談判破裂、科威特罷工事件影響散去，國際油價(jià)回歸基本面。從供需基本面來看，雖然美國原油日產(chǎn)量繼續(xù)下滑，但伊朗拒絕參與凍產(chǎn)會(huì)議，計(jì)劃將原油產(chǎn)量恢復(fù)至制裁前水平，沙特和俄羅斯可能繼續(xù)增加原油產(chǎn)量�？紤]到供應(yīng)過剩局面仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)維持震蕩。
隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥表示，近期國際原油市場(chǎng)呈現(xiàn)多空博弈的態(tài)勢(shì)，供應(yīng)過剩和高庫存憂慮帶來的利空和美國原油產(chǎn)量下降及再度商討凍產(chǎn)的利好相互對(duì)峙。由于供需面缺乏實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，因此油價(jià)上行動(dòng)力有限；而全球經(jīng)濟(jì)面有所好轉(zhuǎn)，加之美元走跌，油價(jià)的底部支撐也要強(qiáng)于前期。
李彥認(rèn)為，接下來國內(nèi)成品油掛靠的國際市場(chǎng)原油均價(jià)有再度跌破每桶40美元“地板價(jià)”的可能，也有可能維持在每桶40美元之上，考慮到我國成品油調(diào)價(jià)還有每噸50元的門檻，這一條件能否滿足仍存在未知數(shù)。因此，新一輪成品油調(diào)價(jià)方向目前還難下定論，擱淺或小漲概率較大。
發(fā)布信息
