國慶長假前止步“兩連漲”的中國汽、柴
油價(jià)格或?qū)⒅貑⑸蠞q模式。10月20日是中國
成品油調(diào)價(jià)“窗口”。市場預(yù)測，如果19日
國際油價(jià)不出現(xiàn)大幅回落，本輪汽柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)，每升調(diào)價(jià)幅度不會(huì)超過1角。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)10月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月16日一攬子原油平均價(jià)格變化率為2.23%。據(jù)此測算，中國汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)60元左右。10月19日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際
原油價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢。國慶長假期間，美國運(yùn)營的油田鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)下降、美國原油廠商縮減產(chǎn)能、中東局勢緊張等消息令國際原油價(jià)格一度出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈。但后期石油輸出國組織(
歐佩克)產(chǎn)量繼續(xù)上漲、美國原
油庫存增幅高于預(yù)期等利空因素再度上升，國際原油價(jià)格有所回落。
中國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，中國汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
國家統(tǒng)計(jì)局當(dāng)日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國經(jīng)濟(jì)增速為6.9%。數(shù)據(jù)發(fā)布后，國際原油亞洲盤中價(jià)格應(yīng)聲下挫。市場機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥說，中國是僅次于美國的第二大原油消費(fèi)國，中國經(jīng)濟(jì)增速下降，將對(duì)國際油價(jià)產(chǎn)生利空影響。
日前發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》明確加快推進(jìn)能源價(jià)格市場化。其中包括擇機(jī)放開成品油價(jià)格。
市場機(jī)構(gòu)中宇資訊分析稱，低油價(jià)背景給中國油氣改革提供了合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。但由于中國油氣體制改革尚未全面推進(jìn)，仍缺乏放開成品油價(jià)格的市場化土壤。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，能源領(lǐng)域往往上游供應(yīng)主體較少，下游又與民生緊密相關(guān)，能源價(jià)格改革必須堅(jiān)持市場化改革與壟斷環(huán)節(jié)監(jiān)管并重，結(jié)合體制機(jī)制改革穩(wěn)步推進(jìn)�！�
截至目前，今年中國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷19輪調(diào)價(jià)周期，其中9次下調(diào)，6次上調(diào)，4次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)365元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)420元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.27元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.37元。
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