“三連漲”后，國內(nèi)汽、柴
油價(jià)格不斷上漲的步伐或?qū)和！?5日是國內(nèi)
成品油價(jià)格調(diào)整“窗口”。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，由于本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際
原油價(jià)格漲跌互現(xiàn)，預(yù)計(jì)本輪國內(nèi)汽、柴油價(jià)格調(diào)整或因幅度小于調(diào)價(jià)“紅線”而迎來年內(nèi)第二次“擱淺”。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)22日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月21日一攬子原油平均價(jià)格變化率為0.23%。據(jù)此測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)將擱淺。5月22日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
本計(jì)價(jià)周期前期，投資者對(duì)石油市場(chǎng)供應(yīng)過剩的憂慮和美元走強(qiáng)是打壓
國際油價(jià)的主要因素。后幾個(gè)交易日，由于美國原
油庫存連續(xù)第三周下滑，且美國夏季駕車出行高峰到來，市場(chǎng)預(yù)期美國原油供過于求的情況有望好轉(zhuǎn)，對(duì)油價(jià)帶來提振。22日，國際油價(jià)在前兩個(gè)交易日連續(xù)上漲后獲利回吐，
布倫特原油期貨價(jià)格和
WTI原油期貨價(jià)格收盤雙雙下跌�？傮w上看，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格走勢(shì)漲跌互現(xiàn)，原油價(jià)格變化率持續(xù)收窄。
我國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
今年1月底以來，隨著國際原油價(jià)格調(diào)整逐漸接近底部，市場(chǎng)進(jìn)入敏感期，國際油價(jià)震蕩加劇。3月下旬開始，受中東地緣政治緊張、美元走弱及美國石油鉆井?dāng)?shù)量減少等因素影響，國際原油價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格也連續(xù)三次上調(diào)。
高盛5月中旬發(fā)布的最新報(bào)告將其對(duì)今年布倫特原油和WTI原油價(jià)格預(yù)期分別上調(diào)至58美元/桶和52美元/桶，但下調(diào)了未來5年的原油預(yù)期價(jià)格，主要理由是美國頁巖油生產(chǎn)效率回升將滿足全球需求，且
歐佩克的產(chǎn)能不會(huì)受到任何影響。
截至目前，今年我國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷9輪調(diào)價(jià)周期，其中三次下調(diào)，五次上調(diào)，一次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)570元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)490元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升上調(diào)0.42元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.41元。
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