截至5月27日，在我國首座國產(chǎn)壓縮機場站——西二線高陵分輸壓氣站，4臺國產(chǎn)化機組全部運轉(zhuǎn)正常，累計運轉(zhuǎn)時間超過3000小時。
5月9日22時25分，高陵分輸壓氣站1號壓縮機組72小時驗收測試完成。至此，西二線高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組全部投產(chǎn)，標(biāo)志著我國天然氣長輸管道上第一座國產(chǎn)壓縮機場站投運。
目前，高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組全部進入4000小時工業(yè)測試階段。這個壓氣站員工積極整改遺留問題，確保壓縮機組平穩(wěn)運行，并使故障停機率低于進口電驅(qū)機組初始試運行時的故障停機率。
長期以來，我國長輸天然氣管道關(guān)鍵設(shè)備基本依賴進口。高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級電驅(qū)壓縮機組投產(chǎn)成功，代表我國具備自主研發(fā)、生產(chǎn)、運行大功率壓縮機組的能力，國產(chǎn)壓縮機組從此躋身國際大功率壓縮機組舞臺，是我國天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化進程中濃墨重彩的一筆，填補了國內(nèi)天然氣長輸管道領(lǐng)域的空白，打破了此類產(chǎn)品長期依賴進口的局面，對保障國民經(jīng)濟安全具有至關(guān)重要的意義。
高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組分別有兩種組合。變頻器、電機、壓縮機分別由不同廠家生產(chǎn)，相關(guān)附屬配套設(shè)備也不盡相同。和進口機組相比，國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組的監(jiān)管及運維難度較大。
為了讓員工掌握國產(chǎn)壓縮機組工程的土建、設(shè)備安裝調(diào)試、設(shè)備原理、工藝原理和壓縮機組投產(chǎn)等方面的知識，西氣東輸甘陜管理處開拓思路，組織安裝調(diào)試協(xié)調(diào)小組人員，在全面參與工程質(zhì)量監(jiān)管、設(shè)備安裝調(diào)試和投產(chǎn)工作的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，并將理論知識與現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，梳理歸納國產(chǎn)壓縮機組工程的全過程，以圖文并茂的方式詳細記錄。
甘陜管理處歷時近11個月，編寫了《首臺20兆瓦級高速變頻電驅(qū)國產(chǎn)壓縮機組工程項目紀(jì)實》�！都o(jì)實》共計800余頁10萬余字、1500多張圖片，詳細記錄了20兆瓦級國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、投產(chǎn)過程等，為首臺國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機組的運行維護打下堅實基礎(chǔ)，也對國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機場站建設(shè)起到指導(dǎo)和借鑒作用。
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