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　　在國(guó)內(nèi)需求增速放緩的情況下，今年一季度汽柴油出口量迅速增長(zhǎng)，而且中石油、中石化這“兩桶油”還在積極申請(qǐng)?jiān)黾?a target=_blank href="http://www.gzmxjj.cn/news/40_0_0_0_1.htm">成品油出口的配額。

　　截至4月30日，柴油方面，國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格為7800元/噸，新加坡柴油運(yùn)抵國(guó)內(nèi)(不含運(yùn)費(fèi))價(jià)格為7490元/噸，從理論上計(jì)算出口利潤(rùn)為-40元 /噸，國(guó)內(nèi)銷售利潤(rùn)270元/噸。然而，“兩桶油”出口汽柴油最大的目的或許并不在于盈利。有觀點(diǎn)指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國(guó)內(nèi)供應(yīng)，維護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格。