2月25日，大陸地區(qū)成品油價格出現(xiàn)年內(nèi)首次上調(diào)，但我國臺灣地區(qū)的成品油價格卻在同日下調(diào)，現(xiàn)行成品油調(diào)價機制的滯后性此次突顯得更加明顯。
現(xiàn)行成品油定價體制的這些弊端被詬病已久，而新的定價機制何時推出一直是公眾關(guān)注的一大焦點。根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
對此，朱之鑫說：“不能以一個地區(qū)來和我們國家整個做對比，歐洲也在提，你為什么不說歐洲也和我們一樣呢?不能用一個點的情況來看整體，不能一般代替全部，調(diào)與不調(diào)都是根據(jù)實際情況來決定的。”
對于新機制的出臺時間，之前發(fā)改委曾多次表示要選擇合適的時機推出。
昨日，被問及新成品油定價機制推出時間表時，朱之鑫表示能源價格形成機制的改革，是下一步甚至是很長時間里，理順價格關(guān)系很重要的一個方面，“目前中國已經(jīng)有比較好的、正常的成品油調(diào)價機制，包括調(diào)高調(diào)低。”“我們已經(jīng)向前邁出了很重要的一步，從原來的從來不動到不斷的調(diào)整，一直到去年調(diào)節(jié)了8次，只會是越改越好，越來越符合我們社會主義市場經(jīng)濟的改革方向。”朱之鑫說。這或?qū)⒁馕吨瑖野l(fā)改委在短期內(nèi)對成品油定價機制做進一步優(yōu)化改善的可能性減少。
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