據(jù)法媒報道，北京和中國東部的大部分地區(qū)自一月中旬受到持續(xù)霧霾籠罩，罪魁禍首就是中石油和中石化。據(jù)路透社報道，這兩家公司基于成本考量，加上大陸政治僵化，環(huán)境保護部在這兩大能源巨擘之間，顯得有心無力，更遑論制訂空污排放標準了。此外，英國廣播公司引述中國大氣物理學(xué)家王思躍表示，污染的根源性更難解決，因為“中國的體制不夠完善，領(lǐng)導(dǎo)人只盯著經(jīng)濟”。
北在霧霾最嚴重的日子曾下令若干工廠停產(chǎn)，又限制公務(wù)車行走，試圖減少空氣污染，但有關(guān)的政策被批評為治標不治本，并沒有對問題的根源對癥下藥。
報道指，使用柴油的貨車與公交所排放的廢氣，是中國大城市空氣污染的主因。據(jù)估計，北京空污有25%來自汽車廢氣，但環(huán)保部與中石油及中石化的政治惡斗，讓提高排放標準的政策無法實施。報導(dǎo)引述分析家看法指出，這些龐大的石油企業(yè)為了一己之私，漠視環(huán)保規(guī)范，使有關(guān)部門更難達成降低空污的任務(wù)。
報道引述中國國家行政學(xué)院教授汪玉凱說：“中石油與中石化的權(quán)力太大了，我認為新政府應(yīng)該削弱這些利益團體。”
報道又引述蘇格蘭鄧迪大學(xué)能源法律與政策中心講師牟效毅說，為提供污染程度較低的柴油，石油公司在脫硫化的處理上，必須投入數(shù)百億人民幣。中石化董事長傅成玉坦承，煉油企業(yè)是霧霾天氣的直接責(zé)任者之一，但他否認產(chǎn)品未達標準，而是中國制定的標準過低，若不改造煉油設(shè)備，空氣品質(zhì)將難以改善。
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