西二線香港支線海底管道工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段
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[時間:2012-08-01 來源：中國石油新聞中心 關(guān)注度:0]
摘要:
筆者7月底從西氣東輸管道公司香港支線項(xiàng)目部獲悉，西氣東輸二線香港支線段海底管道工程特殊段區(qū)域施工陸續(xù)展開。其中，重點(diǎn)施工作業(yè)銅鼓航道深挖已完成，大鏟水道水下炸礁即將開始。這標(biāo)志著海底管道工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。
香港支線項(xiàng)目海...
筆者7月底從
西氣東輸管道公司香港支線項(xiàng)目部獲悉，西氣東輸二線香港支線段海底管道工程特殊段區(qū)域施工陸續(xù)展開。其中，重點(diǎn)施工作業(yè)銅鼓航道深挖已完成，大鏟水道水下炸礁即將開始。這標(biāo)志著海底管道工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。
香港支線項(xiàng)目海底管道工程特殊段施工區(qū)分布在多處敏感水域和重要航道，涉及到公沙水道、大鏟北航道、大鏟水道、銅鼓航道、龍鼓西水道等深圳西部水域命脈航道，管線敷設(shè)期間因航道封航將對深圳西部港口的船舶通航、作業(yè)和港口生產(chǎn)造成一定影響。建設(shè)單位通過與海事主管部門積極協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)具體情況，配合海事部門通過設(shè)立臨時航道、船舶分流等措施，在降低對航運(yùn)經(jīng)濟(jì)影響的同時，最大限度確保海管施工安全。
截至7月18日，香港支線海管敷設(shè)完成約9公里，完成綜合進(jìn)度的40%，基本符合工期計(jì)劃要求。目前，銅鼓航道段封航鋪管工作正在緊張有序進(jìn)行。
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