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    五六月國內(nèi)油價兩連跌，北京部分加油站油價甚至跌至“6元時代”。與之形成鮮明對比的是，前期搭著高油價順風車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費卻還沒回到原點。下游行業(yè)為何跟漲容易跟跌難？

    北京市民韓先生對“淡定的”燃油附加費表示疑惑。“算上加油站打折的部分，北京油價從3月20日的8元多錢降到7元，為何3元錢的出租車燃油附加費如此淡定？”

    今年3月20日國內(nèi)油價上調(diào)后，北京上調(diào)出租車燃油附加費。現(xiàn)如今經(jīng)歷了兩次油價下調(diào)后，僅深圳、廈門先后宣布將出租車燃油附加費下調(diào)1元，北京卻并未跟跌。此外，人們盼望中的物流快遞降價至今也無影無蹤。搭著高油價順風車漲價的洗發(fā)水、沐浴露等終端消費品如今也悄然無聲。

    對此，金銀島成品油分析師韓景媛表示，物流快遞行業(yè)降價最大的動力來自于行業(yè)競爭。如果有幾家大企業(yè)牽頭降價的話，整個物流行業(yè)或出現(xiàn)集體降價效應(yīng)。針對出租車燃油附加費跟漲不跟跌引發(fā)的市場熱議，韓景媛表示，出租車燃油附加費及起步價往往都是政府定價，在價格調(diào)整過程中常常會因調(diào)整滯后以及操作不透明而讓消費者產(chǎn)生誤解。

    東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，油價下調(diào)對日化產(chǎn)品等很多相關(guān)行業(yè)的影響往往存在一定滯后性。在歐債危機影響下，國際油價仍持續(xù)低迷，7月份國內(nèi)油價有望迎來三連降。“屆時國內(nèi)油品價格或繼續(xù)走低，而下游行業(yè)累積的減負效應(yīng)有望逐漸顯現(xiàn)，而老百姓也將從中切身受益。”


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