全球石油市場不斷波動
美國汽油需求創(chuàng)新低是
油價持續(xù)下降的重要原因。受美國原
油庫存大增及石油需求持續(xù)下降等因素的影響，WTI
原油價格持續(xù)走低，2日收盤價格為每桶96.36美元，創(chuàng)六周以來新低。
美歐因素導(dǎo)致油價下跌
美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，1月23日當(dāng)周美國汽油需求量再創(chuàng)新低，最低時下跌至每日797萬桶，為10年來最低。當(dāng)周石油總需求量下跌8.3%，為1999年來最低。受需求疲軟的影響，當(dāng)周美國原油庫存大增418萬桶至3.389億桶。截至2月2日，
WTI原油價格連續(xù)5日下跌，累計跌幅達(dá)到3.4%。
事實上此次油價下跌并不出人意料。之前許多報告都指出油價將迎來一次大跌。除了美國，
歐債危機(jī)也是促成此次油價連續(xù)走低的重要因素。延續(xù)兩年多的歐債危機(jī)在歐盟內(nèi)部的吵吵嚷嚷中并沒有得到根本解決，由此產(chǎn)生的擔(dān)憂情緒也影響了油價的走勢。1月30日，歐盟成員國領(lǐng)導(dǎo)人在布魯塞爾召開今年首次峰會，繼續(xù)討論如何應(yīng)對歐債危機(jī)。但由于之前的多次會議均未能取得關(guān)鍵成果，此次會議的前景也十分不明朗。受此悲觀情緒影響，當(dāng)日的WTI和
布倫特石油價格雙雙下跌。
不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，WTI原油價格的跌勢即將終結(jié)。在可以預(yù)計的下跌之后，市場應(yīng)該已經(jīng)“hold住”，油價下跌之勢也將結(jié)束。做出這樣預(yù)測的一個主要原因是1月30日的歐盟峰會取得了重大進(jìn)展。歐洲理事會常任主席范龍佩在峰會結(jié)束后舉行的新聞發(fā)布會上宣布，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人就如何應(yīng)對危機(jī)達(dá)成四點一致，包括“財政契約”草案、提前一年啟動歐元區(qū)永久性救助機(jī)制即歐洲穩(wěn)定機(jī)制(ESM)以及對希臘進(jìn)行第二輪救助等。高達(dá)5000億歐元的ESM更是為歐洲經(jīng)濟(jì)注入了一針強(qiáng)心劑。
與WTI的一周持續(xù)走跌不同，布倫特原油價格在1月30日下跌0.64%之后連續(xù)3日上漲，累計漲幅達(dá)1.19%，2月2日收于每桶112.07美元。與WTI原油價格差幅達(dá)到15.79美元，這也是近3個月來兩者的最大差幅。
伊朗走勢左右未來油價
除了美國原油需求下降和歐債危機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，另一個牽動油價的事件便是伊朗問題。該地區(qū)的緊張局勢推動了布倫特原油價格上漲，這也是促成WTI和布倫特原油價格差幅創(chuàng)三個月新高的原因之一。而伊朗問題的走勢也將對未來油價產(chǎn)生持續(xù)影響。
1月23日，歐盟外長會議通過決議，禁止成員國從伊朗進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)原油和
成品油，禁止為伊朗的石油貿(mào)易提供融資和保險服務(wù)。但為了緩解石油禁運(yùn)措施給歐盟成員國及相關(guān)企業(yè)帶來的壓力，該決議同意已經(jīng)簽約的合同可以執(zhí)行至今年7月1日。在此期間，歐盟國家將尋找別的“油路”。面對歐盟的石油禁運(yùn)令，伊朗不改其一貫的強(qiáng)硬本色，除了聲稱要封鎖霍爾木茲海峽之外，甚至還先發(fā)制人，要提前對歐盟斷油。
2010年，
伊朗石油占?xì)W盟國家原油進(jìn)口總量的5.8%。其中，西班牙進(jìn)口量占?xì)W盟總量的14.6%，希臘占14%，意大利占13.1%。有媒體分析稱，伊朗高調(diào)宣稱對歐盟斷油是伊朗在即將受到西方國家石油禁運(yùn)之前“先發(fā)制人”的表現(xiàn)。意在變被動為主動，擺脫孤立處境，使其順利度過石油禁運(yùn)帶來的艱難時日。事實上，伊朗并不太懼怕來自歐盟的石油禁運(yùn)，因為伊朗向歐洲出口的石油只占其石油出口總量的18%左右，伊朗與歐洲的經(jīng)貿(mào)關(guān)系并不太密切，歐盟對伊石油制裁并不會產(chǎn)生太大效果。
不管歐盟的石油禁運(yùn)何時生效，又會對伊朗產(chǎn)生多大影響。這兩者之間的“硬碰硬”顯然會在國際石油市場掀起軒然大波。伊朗國家石油公司董事總經(jīng)理艾哈邁德1月29日表示，歐盟禁止歐洲從伊朗進(jìn)口石油的禁令將導(dǎo)致石油價格飆升至每桶150美元。艾哈邁德稱：“顯然，我們將來會成為油價飆升至120到150美元的見證人。”
持相同觀點的還有
歐佩克。盡管沙特方面表示，完全有能力彌補(bǔ)因伊朗石油被禁而出現(xiàn)的國際石油市場供應(yīng)缺口，但歐佩克仍擔(dān)憂歐盟對伊朗的石油禁運(yùn)令將推高油價。歐佩克秘書長阿卜杜拉·巴德里表示，歐盟國家過去從伊朗每日進(jìn)口的石油量為50萬桶，因此它需要花費(fèi)一些時間來填補(bǔ)這個漏洞，在這個過程中油價將出現(xiàn)波動。
另外，巴德里還表示，目前石油市場供應(yīng)充足，世界任何地方都不存在石油短缺。歐佩克已將日產(chǎn)量提高到3060萬桶，比去年12月會議上達(dá)成的協(xié)議日產(chǎn)量多60萬桶。原油價格自增產(chǎn)以來一直保持在相對穩(wěn)定的水平，但今年以來，受伊朗局勢惡化的影響，油價開始出現(xiàn)波動。
不過也有部分析師認(rèn)為歐盟和伊朗之間的石油禁運(yùn)戰(zhàn)不會給油價帶來太大影響。持此類觀點的分析師大多認(rèn)為，伊朗的歐洲客戶們應(yīng)該能夠找到替代伊朗的石油供應(yīng)商。利比亞的日產(chǎn)量如今為130萬桶，只略低于去年利比亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)之前160萬桶的日產(chǎn)量。另外沙特方面也表示，沙特完全有能力彌補(bǔ)因伊朗石油被禁而出現(xiàn)的國際石油市場供應(yīng)缺口，因此無須為石油價格過多擔(dān)憂。
不過值得關(guān)注的是，隨著事件的升級倘若歐盟真的對伊朗實施禁運(yùn)，想必會給歐盟應(yīng)對債務(wù)危機(jī)帶來不利影響，特別是那些較為依賴伊朗石油進(jìn)口同時也飽受經(jīng)濟(jì)危機(jī)困擾的國家。這兩個事件交織在一起，勢必會給油價帶來更為深遠(yuǎn)的影響。
[
復(fù)制 收藏
]
發(fā)布信息
