歐洲煉油商計(jì)劃提高柴油產(chǎn)量
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[時(shí)間:2011-12-27 來源：中國石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
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美國《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報(bào)道 受不同因素影響，歐洲一直在通過新建和對現(xiàn)有加氫裂化裝置進(jìn)行改造以提高柴油質(zhì)量。歐洲通常出口汽油、進(jìn)口柴油，煉油商熱衷于投資柴油的質(zhì)量升級項(xiàng)目。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，除柴油需求一直穩(wěn)步增長外，其他煉油產(chǎn)品的需...
美國《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報(bào)道 受不同因素影響，歐洲一直在通過新建和對現(xiàn)有
加氫裂化裝置進(jìn)行改造以提高柴油質(zhì)量。歐洲通常出口汽油、進(jìn)口柴油，煉油商熱衷于投資柴油的質(zhì)量升級項(xiàng)目。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，除柴油需求一直穩(wěn)步增長外，其他煉油產(chǎn)品的需求都在下降。國際能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯錫（Wood Mackenzie）認(rèn)為，歐洲煉油業(yè)的競爭一直很激烈，但
加氫裂化裝置將會(huì)為煉油企業(yè)增加效益。
2016年，經(jīng)合組織的歐洲國家柴油需求量將同比2010年上漲4.3個(gè)百分點(diǎn)，占到總油品需求量的34.3%。轎車用柴油比例到2020年也將大幅增長，占總柴油需求量的51%。法國柴油的需求量占該國車用燃料需求量的比例達(dá)到80%，位列歐洲之首。2012年第三季度，
道達(dá)爾公司計(jì)劃對Gonfreville煉廠的一套50萬噸/年加氫裂化裝置進(jìn)行質(zhì)量升級。西班牙的萊普索公司（Repsol）和西班牙石油集團(tuán)公司（Cepsa）一直在增建加氫裂化裝置以減少國家柴油的進(jìn)口量。葡萄牙最大的石油企業(yè)Galp Eneriga計(jì)劃對其Porto和Sines兩家煉廠生產(chǎn)柴油的裝置進(jìn)行質(zhì)量升級以滿足市場柴油需求。
俄羅斯由于出口稅的優(yōu)惠政策促使煉油商進(jìn)行更多的柴油質(zhì)量升級項(xiàng)目以提高煉廠利潤。在此政策激勵(lì)下，煉油商更愿意投資以提高柴油及其他高值燃料的產(chǎn)量。
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