進入11月份以來，0號柴油出現(xiàn)供應緊張情況。記者昨日（12月7日）走訪青島多家
加油站，發(fā)現(xiàn)不少加油站都已經(jīng)停加0號柴油，而仍維持供應的加油站也已實施限加規(guī)定。對此，業(yè)內人士表示，0號柴
油價格低廉、無利可圖是目前市場吃緊的主要原因，此外也跟柴油型號更新?lián)Q代有關。
昨日（12月7日）上午，記者首先來到四方區(qū)全泰加油站，工作人員表示該加油站沒有0號柴油可加，但-10號柴油供應正常。“0號柴油一升7.06元，-10號柴油7.4元，現(xiàn)在賣0號柴油根本不掙錢。”隨后記者又分別來到南京路海城加油站和萍鄉(xiāng)路正源加油站，這兩處加油站均已停止供應0號柴油。此后記者又來到山東路金盾加油站，了解到這里也已停加0號柴油。對此，青島金盾總經(jīng)理高崇東向記者表示，金盾旗下的市區(qū)加油站目前已全部停加0號柴油，僅郊區(qū)部分金盾加油站仍維持0號柴油供應。“利潤目前還是第一位的，不賺錢的買賣誰都不愿意干。”高崇東表示，目前0號柴油已經(jīng)是零售價最低的
成品油品種，在一直沒有上調零售價的背景之下，現(xiàn)在經(jīng)營0號柴油已是只賠不賺的生意，而受利潤驅動最明顯的民營加油站停加也是無奈之舉。
“我們每天加油量比平時多了200多噸，民營加油站不加了，都跑我們這里加油。”
中石化青島分公司副經(jīng)理韓偉梁表示，以往他們每天的0號柴油銷售計劃是1300噸，而現(xiàn)在市場供應量已達到1600噸左右，他們同樣面臨著油源緊張的壓力。而造成這一局面的主要原因是目前0號柴油批零倒掛情況嚴重。“現(xiàn)在地煉廠的0號柴油批發(fā)價是每噸8300元-8400元，而發(fā)改委批準的市場零售價是每噸8195元，這樣算下來，我們賣一噸0號柴油就虧損近200元。”
而導致0號柴油停加的另一個原因，則是目前柴油的型號換代。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)的0號柴油相比，-10號柴油雖然價格相對較高，但在低溫環(huán)境下的運行表現(xiàn)更為優(yōu)秀。而目前青島的天氣逐漸冷下來，更具抗凍性的-10號柴油市場需求量也在逐漸增大。
[
復制 收藏
]
發(fā)布信息
