在國內(nèi)航空煤油價格下調(diào)5天后，國內(nèi)航空公司昨日紛紛下調(diào)了燃油附加費。對比8月1日燃油附加費與航油價格的“同步上調(diào)”，本次價格下調(diào)“延遲”了5天。對此，國內(nèi)某航空公司相關(guān)負責(zé)人表示，政策制定有一個過程，不可能完全同步。
變更機票差額不予退還
昨日，包括國航、東航、深航、川航、昆明航等航空公司紛紛宣布，從9月6日零時（出票時間）起，800公里以上航線燃油附加費下調(diào)10元，由原來的150元調(diào)整為140元；800公里（含800公里）以下航線，燃油附加費不作調(diào)整，仍為80元每人。山航從9月5日零時（出票時間）起已按上述規(guī)則調(diào)整燃油附加費。
這是今年燃油附加費上調(diào)四次后的首次下調(diào)。
燃油附加費下調(diào)后，對于已購機票的消費者是否退還差額？對此，攜程機票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅昨日介紹說，此次下調(diào)后，對2011年9月6日前已出票的，乘機日期為2011年9月6日(含)后的國內(nèi)客票，不退還燃油附加費差額。對2011年9月6日前出票的國內(nèi)客票，如2011年9月6日(含)后旅客提出自愿變更，不退還燃油附加費差額。
航空公司稱“無法同步”
此次國內(nèi)航線燃油附加費的下調(diào)，距離發(fā)改委9月1日通知下調(diào)國內(nèi)航油價格已經(jīng)“延遲”了5天。此前，發(fā)改委通知稱，自9月1日零時起，航空公司對中航油的綜合采購成本從8月份的7785元/噸降至7670元/噸，降幅為115元/噸。
與此形成對比的是，此前，在8月首度執(zhí)行“一月一調(diào)”時，國產(chǎn)航油的出廠價上調(diào)，國內(nèi)各航空公司在次日即同步上調(diào)了燃油附加費。
因此，昨日有消費者在網(wǎng)上表示，燃油附加費易漲難跌，漲快跌慢。
對此，國內(nèi)某航空公司相關(guān)負責(zé)人表示，燃油附加費與油價聯(lián)動下調(diào)之所以有延后，是由于政策的制定有一個過程，不可能完全同步。
中信建投航空分析師李磊認為，出現(xiàn)這種情況有可能是各家航空公司在下調(diào)燃油附加費的時候互相“觀望”，導(dǎo)致延遲，畢竟航油是國內(nèi)航空公司目前最大的成本，占四成左右。
從8月起，我國首次對航油實行“一月一調(diào)”，燃油附加費也隨之波動，由航企自行制定。之前，航油的價格調(diào)整與國內(nèi)汽柴油價格的調(diào)整同步。
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