經(jīng)過多年的研發(fā)和試飛，全球首個(gè)使用生物燃料的定期航班，終于投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，而中國(guó)的航空公司，在替代燃料方面，也將邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
從空客中國(guó)公司獲悉，德國(guó)漢莎航空公司近日推出了全球首個(gè)使用生物燃料的定期民航旅客航班。該航班由一架配備IAE發(fā)動(dòng)機(jī)的空中客車A321飛機(jī)執(zhí)飛，每日四次往返于漢堡和法蘭克福。
這一航班所使用的燃料，是經(jīng)過氫化處理的植物油和非食用動(dòng)物脂肪與傳統(tǒng)航空燃料以各占百分之五十的比例混合而成。生物燃料由芬蘭Neste Oil公司提供，原料來自麻風(fēng)樹、亞麻薺和動(dòng)物脂肪�？罩锌蛙嚬緸榇隧�(xiàng)目提供了技術(shù)支持并對(duì)所使用的生物燃料進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)其特性加以分析和研究。
根據(jù)漢莎的計(jì)劃，這一采用生物燃料的定期航班初步計(jì)劃持續(xù)6個(gè)月的時(shí)間。
漢莎估算，6個(gè)月的飛行期可減少最多1500噸碳排放。這期間，漢莎將測(cè)試生物燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)和使用壽命有何影響，而漢莎計(jì)劃總共斥資660萬歐元（約合931萬美元）實(shí)施生物燃油計(jì)劃。
除了漢莎航空，芬蘭航空業(yè)表示將于下周起運(yùn)營(yíng)一班以生物燃料提供部分動(dòng)力的阿姆斯特丹至赫爾辛基的定期航班，并將最終在該航線上運(yùn)營(yíng)至少三班采用生物燃料的航班，該公司將采用“回收植物油”、傳統(tǒng)航空燃料以50：50比例混合而成的生物燃料。而在我國(guó)，采用生物燃料提供動(dòng)力的試飛也已經(jīng)提上日程。
記者昨天從國(guó)航和相關(guān)參與商處獲悉，國(guó)航計(jì)劃在今年第三季度在中國(guó)實(shí)現(xiàn)首次航空生物燃料驗(yàn)證飛行，首飛時(shí)間最快在8月份。國(guó)航將通過此次驗(yàn)證飛行建立航空生物燃料飛行經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)試飛評(píng)估結(jié)果，與波音公司具體制定越洋飛行計(jì)劃。
據(jù)了解，用于國(guó)航驗(yàn)證飛行的生物燃油的原料麻風(fēng)樹來自中石油的原料基地，上個(gè)月，中國(guó)石油(601857,股吧)已經(jīng)成功生產(chǎn)出質(zhì)量合格的航空生物燃料，并提前將驗(yàn)證飛行任務(wù)所需的15噸航空生物燃料與中航油集團(tuán)進(jìn)行了交接。
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