最近一段時間，由網(wǎng)民自制的“加油站打折地圖”在網(wǎng)上熱傳，受到不少自駕者的青睞。更讓人著急的是，在近期國際油價連續(xù)下跌的背景下，國內(nèi)油價為何還不下調(diào)？下半年油價走勢將如何？這些問題牽動著老百姓的神經(jīng)。
加油站打折地圖受熱捧
這幾天，匯集草根智慧的“打折加油站地圖”更新版再度現(xiàn)身網(wǎng)上，受到眾多有車族的追捧。目前，這份“打折加油站地圖”上標(biāo)注了10多家對93號汽油進(jìn)行優(yōu)惠促銷的加油站地點(diǎn)及汽油單價，部分網(wǎng)友已經(jīng)按圖索驥，加到便宜且油品不錯的汽油。
記者了解到，滬上多家民營加油站目前主打“低價策略”，價格優(yōu)惠主要集中在93號汽油上。位于浦東大道上的金浜加油站每升93號汽油售價7.5元，比最高零售限價7.79元低了近0.3元，優(yōu)惠幅度達(dá)3.7%。該站97號汽油每升售價8.2元，僅比最高零售限價8.3元低0.1元，優(yōu)惠幅度為1.2%。萬航渡路上的華江加油站93號汽油售價為每升7.45元，97號汽油每升8.1元，優(yōu)惠幅度達(dá)4.4%。
除了價格優(yōu)惠，也有加油站根據(jù)時間實(shí)行差異化定價。許昌路上的東梁加油站對93號汽油實(shí)行分時段銷售，每天21點(diǎn)30分到第二天6點(diǎn)30分售價每升7.45元，白天則漲到每升7.5元。
中石油、中石化等“國字號”加油站的部分網(wǎng)點(diǎn)也加入了價格優(yōu)惠的隊(duì)伍。例如，中石油漕河涇加油站的97號汽油售價與最高零售限價持平，但93號汽油在每晚20點(diǎn)到第二天7點(diǎn)間僅售每升7.39元，此售價已低于多數(shù)民營加油站，優(yōu)惠幅度超過5%。
除了價格優(yōu)惠，一些加油站也推行其他促銷手段。東梁加油站推行積分優(yōu)惠，消費(fèi)者辦理會員卡后，在白天加油即可獲得與充值費(fèi)用同等數(shù)額的積分，每滿3000分即可返利30元。
高油價帶來的雙重壓力
在加油站打折地圖受熱捧的背后，是高油價帶來的雙重壓力。
今年上半年以來，國內(nèi)成品油先后經(jīng)歷兩次幅度較大的上調(diào)。記者算了一筆賬：歷經(jīng)兩次調(diào)價之后，上海地區(qū)93號汽油從每升7.11元上調(diào)至7.79元，累計(jì)漲幅9.6%；97號汽油從每升7.57元至8.29元，增長9.6%；0號柴油從每升7.03元上調(diào)至7.67元，增幅達(dá)9.1%。
與此同時，今年上半年，國際原油市場走勢呈倒“V”字型，紐約原油價格在每桶80美元到120美元之間震蕩。1月至4月，一波上升行情將紐約油價拉升至115美元/桶。5月，紐約原油價格又回落至100美元/桶附近。半年之內(nèi)，國際油價的變動幅度最高達(dá)50%。
盡管國內(nèi)油價漲幅不如國際油價，但還是給國內(nèi)消費(fèi)者及企業(yè)帶來不小的壓力。隨著我國原油進(jìn)口依存度的提升和國際貿(mào)易全球化程度的加深，國內(nèi)成品油市場已經(jīng)無法回避國際油價的波動，而國內(nèi)石油行業(yè)無論是國企還是民企都在承受著全球性通脹的壓力和“高油價之累”。中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究中心主任助理郭慶方分析，國際油價走高，國內(nèi)油企煉化板塊是虧損的，生產(chǎn)積極性受到打壓；而成品油價的順應(yīng)上漲，通過運(yùn)輸行業(yè)傳導(dǎo)到各個行業(yè)，最終影響消費(fèi)價格。
成品油價預(yù)計(jì)下月下調(diào)
油價，牽一發(fā)動全身。下半年，國內(nèi)外油價走勢將如何？
從國際上來看，6月份以來，紐約油價一度回落至每桶90美元左右，國際油價累計(jì)降幅已超10%。國際能源署（IEA）在6月23日聲稱，將釋放6000萬桶戰(zhàn)略石油儲備，以填補(bǔ)利比亞產(chǎn)出中斷造成的供應(yīng)缺口。同時，美國第二輪量化寬松貨幣政策到6月30日正式畫上句號，市場紛紛預(yù)測，年內(nèi)美國推出第三輪量化寬松貨幣政策的可能性極低。廉價資金的終止，使此輪國際油價大漲的重要推動力也自然減弱。
對此，市場預(yù)測，年內(nèi)國際油價大幅反彈的空間不大。德意志銀行前天表示，預(yù)計(jì)2011年原油平均價格約位于100美元/桶，并下調(diào)今明兩年的布倫特油價預(yù)期。而歐佩克成員國指出，國際能源署釋放緊急原油庫存這一舉措可能使油價在今年底前都維持在90-100美元/桶間之間。
國際原油價格走勢疲軟，國內(nèi)成品油降價呼聲越來越高。除了禁止國內(nèi)成品油出口以外，國內(nèi)“新政”也相當(dāng)給力。財(cái)政部日前已發(fā)布消息稱，7月1日起，我國將對汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行下調(diào)。其中車用汽油及航空汽油的稅率將下調(diào)至1%，柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口，5-7號燃料油暫定進(jìn)口關(guān)稅由此前的3%降為1%。
郭慶方認(rèn)為，這次關(guān)稅下調(diào)客觀上也是給兩大國有石油公司的保供減壓。一方面，國家通過行政命令釋放出積極的市場信號，在輿論導(dǎo)向上對成品油市場存在的投機(jī)行為起到抑制作用；另一方面，這項(xiàng)政策客觀上放寬了市場供應(yīng)渠道，能夠有力緩解兩大國有石油公司的保供壓力，實(shí)質(zhì)上也保障了居民百姓的能源消費(fèi)需求。
在市場流通資源相對充足、供應(yīng)有保障的前提下，價格下行信號漸強(qiáng)。國內(nèi)部分省市的成品油批發(fā)價已較上月降低了約300元/噸，中石油、中石化兩大石油集團(tuán)在上海、南昌等地的成品油批發(fā)價也出現(xiàn)了不同程度的降幅。另外，一些地區(qū)的成品油零售價格也在小幅下滑。
成品油批發(fā)價近期出現(xiàn)下滑，加上國際油價下挫、本月起成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)等利空消息，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，成品油終端零售價格有可能在8月下調(diào)，國內(nèi)成品油價格將下調(diào)至150-400元/噸。
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