在5月19日召開的全國疏浚工程新裝備新技術(shù)研討會上，濟(jì)柴動力總廠以其優(yōu)質(zhì)的多元化產(chǎn)品和專業(yè)的一體化服務(wù)，得到了與會專家的一致肯定。
疏浚主要是指使用挖泥船或其他工具設(shè)備開挖水下的土、石以增加水深或清除淤積的工程措施。我國的航道疏浚、水利疏浚和環(huán)保疏浚的市場非常巨大。
濟(jì)柴早在上世紀(jì)80年代，就有將190發(fā)動機(jī)改造作為挖泥船動力的先例。上世紀(jì)90年代末，濟(jì)柴研制成功6190船用柴油機(jī)，在長江航運(yùn)、高速客輪、交通艇、漁政管理艇等領(lǐng)域得到成功應(yīng)用。針對客戶的個(gè)性化需求，濟(jì)柴還研制出重柴油船用發(fā)動機(jī)和長沖程船用柴油機(jī)。
隨著疏浚工程規(guī)模的大型化，挖泥船也趨向大型化、高效化、自動化。為此，濟(jì)柴研制出船用26/32大缸徑發(fā)動機(jī)。這是目前具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)功率最大的發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)6300千瓦。目前，首臺船用26/32大缸徑發(fā)動機(jī)正在溫州一家疏浚公司的挖泥船上進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。（通訊員 孫冠華）
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