無利好因素的支撐，成品油市場行情近期持續(xù)低迷態(tài)勢，主營銷售承壓，價格也進入下行通道。尤其珠三角地區(qū)以廣東市場為首最為明顯，汽油已經(jīng)明顯報跌，而柴油成交也出現(xiàn)優(yōu)惠。目前廣東汽油價格已經(jīng)比批發(fā)到位價低350元/噸，而柴油價格已經(jīng)比最高零售限價低100元/噸左右。但其它地區(qū)仍占據(jù)在最高限價，尚無明顯的松動，但整體的成交也不理想，價高量稀。另外，從華中市場了解到，湖南、江西地區(qū)的電荒并未引起“油荒”，據(jù)了解，柴油需求并未明顯的增加，因柴價居高不下，如果柴油發(fā)電成本較高，得不償失。主營控銷與不控銷無大的區(qū)別，而部分主營柴油銷售策略也有所放寬，但市場的購進意向并不濃厚。據(jù)中間商反饋，目前庫存并不高，甚至零庫存，但目前暫看不到利好支撐，因此暫無購進欲望，而現(xiàn)在柴油價格居高不下，操作積極性明顯減弱。
分析認為，利空因素交織，首先，國際油價持續(xù)在100美元關口之下振蕩，5月16日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤大幅走低，因汽油期貨自3月中以來首次跌穿每加侖3美元，且市場對歐洲債務危機擔憂加劇。NYMEX 6月輕質(zhì)低硫原油期貨跌2.28美元，至每桶97.37美元，跌幅2.3%。盤中交投區(qū)間為96.90-99.65美元。今日結算價為5月6日來最低，當日收在97.18美元。而受原油近期走勢不振的拖累，三地變化率也在向4開始回落，據(jù)測算，預計本周四將跌至4%以下，因此調(diào)價的利好消息也將無緣于近期兌現(xiàn)。
另外，發(fā)改委近日也發(fā)布了有關保障成品油穩(wěn)定供應的通知，其中第三條指出：優(yōu)化生產(chǎn)安排，增加資源供應。石油企業(yè)要在確保安全的前提下，加快項目建設投產(chǎn)，合理安排檢修，保持高負荷運行，增加成品油生產(chǎn)；采取經(jīng)濟技術措施，調(diào)整產(chǎn)品結構，提高短缺品種產(chǎn)量；強化進出口調(diào)節(jié)，近期嚴格控制成品油出口，除供港澳地區(qū)外，原則上暫停安排柴油出口，同時增加化工輕油等進口。各地經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)部門要加強地方煉油企業(yè)生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，中石油、中石化、中海油要繼續(xù)做好供應地方煉油企業(yè)原油及收購成品油等工作，有效增加資源供給。不難看出目的也是為防止油荒的出現(xiàn)，而加強成品油供應的穩(wěn)定。需求面看，進入五月，東海、南海海域均陸續(xù)進入休漁期，加之降雨的增多，需求也并不十分旺盛，而投機需求面也暫顯平淡，故，目前供需矛盾并不突顯。
由此看出，在無利好因素支撐下，近期成品油市場行情難有明顯的起色，成交顯清淡，但在電荒的嚴峻形勢下，主營仍未能放開成品油批發(fā)銷售，柴油價格依舊顯堅挺。但汽油市場資源供應充足，而需求面平淡形勢下，行情進入下行通道。
信息來源：金銀島
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