海洋工程船（OSV）市場的日益復雜促使ABS船級社為這些更專業(yè)化的多功能船舶制定獨立的指導規(guī)范。新制定的標準和有關的現(xiàn)行規(guī)則要求已一并納入ABS海上石油支持船建造與分級綜合指南中。
ABS船級社為全球大約三分之一的OSV船隊評級。在過去它依據(jù)《ABS鋼制船舶建造與分級規(guī)則》(適用于船長小于90米/295英尺船舶）來評估這些�；拇�。新的OSV指南將適用于各種規(guī)模的OSV船，它還包括對全球支持船市場各個環(huán)節(jié)的具體指導。
“今天的支持船與以前同名的設計相去甚遠，”ABS船級社OSV市場組負責人Mike Sano說道，“隨著對石油和天然氣的勘探擴展到更深的海域，以及近海可再生能源市場的日益活躍，OSV型船更為專業(yè)化，技術更先進，因而需要各種規(guī)范的支持。”
ABS的工程師正在對一些針對技術最先進的OSV船的提案進行復審。最近專門設計的多用途船可對海上平臺、設施和海底管道、設備、系統(tǒng)進行維護及修理。ABS的新規(guī)定正是專門為這些新一代的船舶度身定制的。
“該指南全面涵蓋了OSV設計的各方面”，ABS的經(jīng)理、海洋技術和指南的主要作者Wei Huang說。“它包括新型的近海服務船（如干預船、溢油回收船）以及專用設備的進展更新。”
該OSV指南包括四個主要部分：分級的范圍和條件；船體建造和設備；機械和系統(tǒng)；海上支持服務。在材料和焊接方面加強在冰面航行的能力，船舶建造期間和建成后的調(diào)查依據(jù)《ABS鋼制船舶建造與分級規(guī)則》。這樣做的目的是要在ABS船級社的下一個總規(guī)則制定周期中把ABS鋼制船舶建造與分級指南逐步納入總規(guī)則中。
在OSV指南中包括對反映專門能力符號的解釋，如供給品和設備的運輸、近海建筑物的牽引拋錨、消防、潛水、溢油回收、安全備用搶救、管道鋪設、水面和水下重載荷操作、修井、油氣井增產(chǎn)措施、試井和風力發(fā)電場支持。
ABS成立于1862年，是一家國際領先的船級社，通過對海洋相關設施的設計、建造和運行維護制定標準并進行認證來促進生命、財產(chǎn)和海洋環(huán)境安全。
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