中國(guó)海油首造大型液化天然氣船
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[時(shí)間:2010-12-29 石油商報(bào) 關(guān)注度:0]
摘要: 近日，中國(guó)海油首艘參股建造的液化天然氣LNG運(yùn)輸船在上海滬東中華船廠完成主機(jī)吊裝作業(yè)，并開(kāi)始?jí)]內(nèi)后續(xù)安裝。
至此，中國(guó)海油在LNG方面已經(jīng)形成了上游找氣、中游造船、下游建站的產(chǎn)業(yè)格局。
LNG船是為運(yùn)輸攝氏零下163...
近日，中國(guó)海油首艘參股建造的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船在上海滬東中華船廠完成主機(jī)吊裝作業(yè)，并開(kāi)始?jí)]內(nèi)后續(xù)安裝。
至此，中國(guó)海油在LNG方面已經(jīng)形成了上游找氣、中游造船、下游建站的產(chǎn)業(yè)格局。
LNG船是為運(yùn)輸攝氏零下163度超低溫液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這種船舶具有高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”特點(diǎn)，因此享有“皇冠上的明珠”之稱，過(guò)去只有韓國(guó)、日本和歐洲少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠設(shè)計(jì)、建造。
為應(yīng)對(duì)能源需求，早在1999年，中國(guó)海油就開(kāi)始了LNG的運(yùn)輸研究。將投資方向引入LNG船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，并在2005年10月與中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、上海LNG公司共同簽署《上海LNG項(xiàng)目運(yùn)輸安排原則協(xié)議》，為L(zhǎng)NG船建造埋下了“伏筆”。
按照SPA約定(sale purchase agreement購(gòu)銷合同)，該船由CLNG（中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸控股有限公司)、申能集團(tuán)、海油發(fā)展共同投資建造．總投資額超過(guò)2.4億美元。艙容約為14萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)2012年下半年交付使用，并專門用于馬來(lái)西亞至中國(guó)海油在上海的LNG接收站的液化天然氣運(yùn)輸。
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