就在造船業(yè)進(jìn)軍海工裝備制造領(lǐng)域的話題被炒得火熱的時(shí)候，中國海工裝備制造業(yè)傳來令人振奮的消息：8月22日，世界最大深海鉆井船“大連開拓者號(hào)”開工，這個(gè)項(xiàng)目是中遠(yuǎn)船務(wù)乃至國內(nèi)主要海工生產(chǎn)企業(yè)今年簽訂海洋工程單項(xiàng)建造金額最高的項(xiàng)目，其技術(shù)含量超過目前世界上任何一種已有的超深水鉆井船。該項(xiàng)目的簽訂，打破了韓國長期以來在世界鉆井船建造領(lǐng)域的壟斷。
這實(shí)際上發(fā)出一個(gè)信號(hào)，海工裝備有望成為我國造船業(yè)的一個(gè)新增長點(diǎn)。“海洋經(jīng)濟(jì)前景寬闊。未來我國海洋資源開發(fā)需求旺盛，為發(fā)展海工裝備創(chuàng)造了條件。相比傳統(tǒng)造船，海工裝備的技術(shù)含量和附加值較高，因此，海工裝備有望成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。”業(yè)內(nèi)人士指出。
深海開發(fā)帶給造船業(yè)巨大商機(jī)
海工裝備制造業(yè)之所以受到如此熱捧，主要原因是全球?qū)δ茉葱枨罅看�，同時(shí)經(jīng)過多年發(fā)展，目前傳統(tǒng)船型領(lǐng)域已走到盡頭，而面向海洋經(jīng)濟(jì)的海洋工程裝備領(lǐng)域則是一片“新天地”。
近年來，由于能源需求不斷上升，世界各國紛紛向海洋“取石油”。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：全球海洋工程未來10年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3000億美元以上,年均300億美元以上。未來5年，全球海洋油氣工業(yè)將投資1890億美元在遍及全球的海洋上建立15000個(gè)油氣勘探和開采井，全球海上浮式生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約1000億美元；而平均一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)的價(jià)格大約是5億—6億美元。從國內(nèi)看，今后若干年，我國油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。
與此同時(shí)，我國水深在300米以上的海域有153萬平方米，目前只勘探了16萬平方米，有90%還沒有勘探，主要原因就是深海油氣開發(fā)技術(shù)和裝備遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)國家。這為我國加快發(fā)展海工裝備制造業(yè)帶來了巨大商機(jī)。
此外，國際金融危機(jī)引發(fā)的全球貿(mào)易萎縮，對(duì)于高度依賴外需的中國造船業(yè)帶來較大影響。雖然今年以來新船成交量逐月上升，但聚集了大量船東的歐洲爆發(fā)主權(quán)債務(wù)危機(jī)，再度引起了業(yè)界對(duì)全球船市復(fù)蘇的疑慮。
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