大船重工建國(guó)內(nèi)首座鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢
[加入收藏][字號(hào):大 中 小]
[時(shí)間:2010-06-07 國(guó)際船舶網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 日前，隨著堵口圍堰最后一座沉箱的順利拆除，國(guó)內(nèi)首座鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢工程大連船舶重工海洋工程有限公司鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢正式完工。該工程的投產(chǎn)將使大船重工年建造鉆井平臺(tái)能力達(dá)到6座，為公司拓展海工市場(chǎng)，做大做強(qiáng)海工產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力硬件支持。
...
日前，隨著堵口圍堰最后一座沉箱的順利拆除，國(guó)內(nèi)首座鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢工程––大連船舶重工海洋工程有限公司鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢正式完工。該工程的投產(chǎn)將使大船重工年建造鉆井平臺(tái)能力達(dá)到6座，為公司拓展海工市場(chǎng)，做大做強(qiáng)海工產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力硬件支持。
以往制造企業(yè)建造鉆井平臺(tái)，通常是在船臺(tái)上建造，過(guò)程復(fù)雜且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。該鉆井平臺(tái)專(zhuān)用塢建成投用后，可以使大船重工建造鉆井平臺(tái)生產(chǎn)效率大大提高。塢內(nèi)可建造目前任何規(guī)模的鉆井平臺(tái)，同時(shí)還可兼造30萬(wàn)噸級(jí)船舶的半個(gè)船體。
該工程按照現(xiàn)代化鉆井平臺(tái)建造工藝流程規(guī)劃設(shè)計(jì)，總造價(jià)4.2億元。
發(fā)布信息
