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　　英國石油公司(BP PLC)、Transocean Ltd.和哈里伯頓公司(Halliburton Co.)的高層管理人員周一（5月10日）開始相互指責對方應該對4月20日的鉆油平臺爆炸事故負有最終責任。爆炸事故造成11人死亡，墨西哥灣大規(guī)模石油泄漏。

　　美國國會周二將就石油泄漏事故舉行首次聽證會。誰應該負責的問題將成為聽證會的焦點。作證的將有英國石油公司旗下美國子公司的董事長麥凱(Lamar McKay)、擁有并運營“深水地平線”(Deepwater Horizon)鉆油平臺的Transocean的首席執(zhí)行長紐曼(Steven Newman)，以及參與油井水泥澆鑄的哈里伯頓公司的高層管理人員帕博特(Tim Probert)。

　　這個油井剛要完工，尚未投產(chǎn)，由英國石油公司所有。英國石油公司說，已經(jīng)在原油清理上花費了3.50億美元，并向墨西哥灣沿岸的企業(yè)支付了350萬美元的初步索賠款。由于另外兩個鉆油平臺很快也將牽涉進石油泄漏事故，該公司防止浮油擴散的努力可能每天還將花費100萬美元以上。英國石油公司還面臨著數(shù)十起損害賠償案。盡管英國石油公司擁有這個油井，Transocean卻擁有那個起火并最終沉入一英里水下的鉆油平臺。

　　據(jù)提交給參議院能源和自然資源委員會(Senate Committee on Energy and Natural Resources)的書面證詞，英國石油公司的麥凱計劃在聽證會上作證說，一組450噸重的“防噴器”本來應該在發(fā)生事故時作為自動防故障裝置，確定該裝置為何沒有發(fā)揮作用是關鍵。《華爾街日報》看過這份證詞。

　　據(jù)麥凱的書面證詞，他們正在調(diào)查防噴器為何沒有起作用，因為這本來應該是發(fā)生事故時的自動防故障裝置，Transocean的防噴器沒有起作用。我們所有人都迫切希望弄明白這個重要的設備和內(nèi)置的備用系統(tǒng)為何沒有起作用，需要采取什么措施來防止此類事件再次發(fā)生。

　　麥凱的證詞看起來將英國石油公司放到了Transocean的對立面上。在書面證詞中，Transocean將責任歸咎于在英國石油公司指揮下工作的分包商。

　　在講述了鉆井工作是如何實施的之后，Transocean的紐曼在書面證詞中說，爆炸發(fā)生在油井施工過程實際上已經(jīng)結束后。紐曼然后指責井噴是油井套筒故障造成的，他說井噴肯定是由水泥、套管或二者突然的、災難性的故障造成的。

　　周一，一些可疑焦油球被清洗干凈。與英國石油公司提出的最終責任在防噴器的說法相反，紐曼在證詞中說，毫無理由怪罪防噴器──旨在防止發(fā)生井噴的多閥門系統(tǒng)。他在書面證詞中說，在爆炸發(fā)生之際，油井的阻隔系統(tǒng)──水泥和套管──才應該對控制任何來自油庫的壓力負責。

　　位于休斯頓的油田服務公司哈里伯頓公司是油井的分包商之一。該公司計劃在證詞中說，公司的工人沒有在井噴和爆炸發(fā)生前設置一個水泥封井裝置。

　　盡管哈里伯頓公司已經(jīng)結束了管道外部套管區(qū)域的水泥澆鑄，卻未能在爆炸發(fā)生前設置一個水泥封井裝置把管道封起來。據(jù)哈里伯頓公司負責全球業(yè)務線的總裁帕博特說，在油井能夠暫時關閉之前，水泥封井裝置是必要的。英國石油公司則曾打算在制定投產(chǎn)計劃之前，將油井關閉一段時間。

　　據(jù)《華爾街日報》看過的一份書面證詞的復印件，帕博特將會說，在哈里伯頓公司人員本應按照施工計劃設置最后的水泥封井裝置之前，災難性的事故就發(fā)生了。

　　到目前為止，英國石油公司控制漏油的努力尚未奏效。因此，這次災難可能會影響英國石油公司想要擴大在全球深水鉆井領域拓展規(guī)模本已經(jīng)很龐大的業(yè)務的雄心。