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   7月份，上海振華重工成功斬獲22億美元海外采購大單。知情人士透露，此前，有眾多競爭對手虎視眈眈，經過多輪艱苦談判歷時半年方成。業(yè)內人士指出，表面平靜的海工市場其實暗潮涌動。
激烈競爭中的隱憂
    據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至上半年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)達1792家。究竟有多少家船企涌入海洋石油工程裝備建造市場？不斷加入的建造力量會不會造成資源分散和產能過剩？是否屬于盲目投資呢？
    工信部日前發(fā)布的2009年上半年經濟運行數(shù)據(jù)顯示，我國造船工業(yè)能力過剩約1600萬載重噸左右，約占總能力的1/4，而整個行業(yè)固定資產投資增勢不減。截至7月份，我國手持船舶訂單連續(xù)9個月下降，金融危機對船舶行業(yè)的影響仍在持續(xù)。為了減少運營風險或實現(xiàn)市場轉型，據(jù)說，很多企業(yè)都瞄準了海洋石油工程裝備市場。 
    “當下國內確實正在上演群雄逐鹿的‘海工大戰(zhàn)’，無論是新興企業(yè)還是有著幾十年歷史的老牌建造企業(yè)都把目光聚焦到海工裝備建造領域，競爭趨于白熱化。在海工輔助船市場上，我國企業(yè)已經陷于競爭較為激烈的環(huán)境中。”中國船舶工業(yè)市場研究中心資深市場分析師茆萍介紹說。 
    她分析原因指出，“我國海工裝備建造基礎薄弱，發(fā)展滯后，一蹴而就不太現(xiàn)實。在起點低的情況下，各企業(yè)紛紛上馬，面臨的都是相似的問題和瓶頸，不少企業(yè)因此會選擇海工輔助船或技術含量相對較低的淺水鉆井平臺作為切入點。”
然而，目前普通水深、普通井深的油氣開采已接近飽合，淺水鉆井平臺等市場增量有限。對此，工信部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任指出，“船舶工業(yè)應控制一般性增長”。
    我國海洋石油工程裝備市場尚屬發(fā)展早期。中國海洋大學工程學院海洋工程系副主任黃維平教授說：“通過競爭，形成有鮮明特色的設計研發(fā)機構和建造施工的企業(yè)集團，但要防止惡性競爭帶來內耗。”中國船舶工業(yè)協(xié)會王錦連秘書長也指出，“特別要防止重復建設，出現(xiàn)產能過剩。” 
差異化是發(fā)展方向
    茆萍認為，“同質化競爭是必經階段，但對于每一個企業(yè)來說，如何規(guī)避同質化競爭，需要未雨綢繆，要看各個企業(yè)的經營策略和發(fā)展策略。”
    “差異化是企業(yè)發(fā)展的有效途徑之一，”她指出，“如何根據(jù)自身的情況，順應市場的需求和變化，發(fā)展適銷對路的海工產品，是企業(yè)實現(xiàn)差異化發(fā)展首先要考慮的問題。”
    新加坡和韓國是差異化發(fā)展最好的典型。據(jù)介紹，新加坡從自身的條件和修船經驗出發(fā)，在自升式鉆井平臺建造和FPSO改裝上獲得的成就至今無人企及，而韓國從LNG船建造的優(yōu)勢發(fā)展到建造LNG-FPSO以及建造鉆井船，都是有著一定的基礎和條件。產品的差異給兩國帶來了意想不到的收獲。2007年～2008年海工裝備建造市場異常火爆時，韓國在鉆井船訂單、新加坡在自升式鉆井平臺訂單上賺了個盆滿缽滿。以此為鑒，“國內企業(yè)應協(xié)調好競爭和合作關系，立足國內，放眼國際，發(fā)展個性化產品。”茆萍說。
    在我國，一些大型企業(yè)學習能力快、科研能力強，借鑒國外發(fā)展經驗，已經有所行動。有的企業(yè)發(fā)展較早，已經形成了自己的拳頭產品，對未來的市場挑戰(zhàn)充滿信心，如大連船舶重工在自升式鉆井平臺的建造上，通過連續(xù)承接400英尺自升式鉆井平臺，已經打通了獨立詳細設計、生產設計、工藝設計等關鍵環(huán)節(jié)，具有完全獨立設計以及形成自主品牌的基礎；又如上海外高橋造船公司通過對30萬噸FPSO的承接積累了豐富的經驗，是我國可以自主獨立設計并建造FPSO的廠家之一。有的企業(yè)迎難而上，已經搶占了市場先機。如滬東中華已在大型LNG船建造上取得重要突破；中遠船務已經搶先承造國內第一艘FDPSO等。
    對此，中國船舶工業(yè)協(xié)會王錦連秘書長指出，“今后的建設重點是，政府應組織統(tǒng)籌全國海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃，重點支持基礎條件好、技術力量強、制造業(yè)績優(yōu)、管理水平好的企業(yè)，努力打造若干個海洋工程裝備制造基地。”
搶奪未來市場制高點
    多年來，美國的休斯敦和新奧爾良、挪威的奧斯陸、亞洲的新加坡因為云集了海洋工程領域的承包商、設計商、經紀商、咨詢公司等，形成了世界四大海洋工程中心。就建造方面而言，只有新加坡比較全面。
    茆萍說：“中國要想在世界海洋石油工程市場占有一席之地，“必須順應市場需求，找好發(fā)展切入點。” 
    她認為，首先，在海洋工程輔助船市場上，要不失時機地發(fā)展深水作業(yè)船舶，一來這是全球發(fā)展的大趨勢，二來從我國的實際情況看，南海深水開發(fā)前景廣闊。其次，在大型裝備上也要向深水靠近，如半潛式深水鉆井平臺等，同時集中力量研發(fā)深水開采所需的技術和相關設備。再次，要關注極地開采，比如北極地區(qū)。目前韓國在這方面已經有所動作，尤其是三星重工與俄羅斯合作建造極地破冰船�，F(xiàn)在除韓國外，極少有國家特別關注，因此發(fā)展空間很大。
與新加坡相比，專業(yè)設計和建造人才的缺乏是我國當前最大的發(fā)展瓶頸。專家一致認為，發(fā)展海工裝備制造業(yè)，搶奪全球市場制高點，人才將非常關鍵。 
    中國海洋大學工程學院海洋工程系副主任黃維平教授指出，“應制定特殊政策，激勵國內發(fā)明創(chuàng)造。”他說，目前在國外海洋工程公司中從事深水開發(fā)的華人眾多，如果他們中有三分之一能夠回國效力，中國海洋石油工程將會飛躍式地發(fā)展。
    業(yè)內專家指出，要加強專門人才的引進和培養(yǎng)，加強項目管理，培養(yǎng)我國項目總承包能力。人才引進和培養(yǎng)戰(zhàn)略將對未來我國海洋石油工程裝備制造業(yè)的發(fā)展產生極其深遠地影響。