燃料油基本知識(shí)
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[時(shí)間:2010-03-08 全球石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 國(guó)際燃料油市場(chǎng)基本情況
作為石油加工過程中的最后一道產(chǎn)品，燃料油的價(jià)值量一般較低。當(dāng)石油價(jià)格低廉時(shí)，燃料油一度是發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)量最大的油品。例如英國(guó)1973年的燃料油消費(fèi)量占石油消費(fèi)量的36.6％，比當(dāng)年消費(fèi)的汽柴油總量還多，...
國(guó)際燃料油市場(chǎng)基本情況
作為石油加工過程中的最后一道產(chǎn)品，燃料油的價(jià)值量一般較低。當(dāng)石油價(jià)格低廉時(shí)，燃料油一度是發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)量最大的油品。例如英國(guó)1973年的燃料油消費(fèi)量占石油消費(fèi)量的36.6％，比當(dāng)年消費(fèi)的汽柴油總量還多，日本1970年燃料油消費(fèi)所占的比例更是高達(dá)56.5％。
在兩次石油危機(jī)（1973-1974年、1979-1980年）之后，西方發(fā)達(dá)國(guó)家蒙受了巨大的損失，促使其進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。由于燃料油的可替代性，成為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要目標(biāo)。發(fā)達(dá)國(guó)家的燃料油消費(fèi)量自1973年以后都有顯著下降，例如，美國(guó)1998年燃料油的消費(fèi)量為4480萬噸，占石油消費(fèi)總量的5.3％，比1973年下降了11000萬噸，降低了14個(gè)百分點(diǎn)；日本1998年的燃料油消費(fèi)量為5125萬噸，占石油消費(fèi)總量的20.7％，比1973年下降了8990萬噸，降低了28個(gè)百分點(diǎn)。
1986年油價(jià)暴跌后，世界石油市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，油價(jià)的變化較為平緩，北美、歐洲等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)燃料油消費(fèi)量仍在逐年下降。但是，亞太地區(qū)很多國(guó)家處于經(jīng)濟(jì)起飛階段，燃料油消費(fèi)量有緩慢增加。2002年世界燃料油需求5.48億噸，供應(yīng)6.01億噸，過剩5346萬噸。
供應(yīng)方面來看，近三年全球各地除前蘇聯(lián)地區(qū)以外，燃料油供應(yīng)都呈下降趨勢(shì)，其中以北美下降的速度最快。2002年世界燃料油供應(yīng)量為6.01億噸，較上年減少1205萬噸，同比減少1.96％。北美燃料油供應(yīng)較上年下降了736萬噸。
由于前蘇聯(lián)地區(qū)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并且主要依靠能源工業(yè)拉動(dòng)，因此前蘇聯(lián)地區(qū)燃料油供應(yīng)近年來大幅上升，2002年前蘇聯(lián)地區(qū)燃料油供應(yīng)較上年增長(zhǎng)了618萬噸。
2000年以來，世界燃料油需求逐年下降，平均每年下降約1400萬噸。美洲大陸需求下降最為明顯。2002年世界燃料油消費(fèi)量約5.48億噸，比上年減少1420萬噸，同比下降2.5％。其中北美需求下降了983萬噸，南美需求下降了609萬噸；而西歐需求增長(zhǎng)409萬噸；其他地區(qū)需求都呈下降趨勢(shì)，但下降速度都有所減緩。
綜合來看，世界燃料油供過于求。2002年世界燃料油供應(yīng)過剩5346萬噸，但是從地區(qū)平衡來看，亞太和北美需求短缺，需要從其它地區(qū)大量進(jìn)口；前蘇聯(lián)，拉美和中東地區(qū)有較大的燃料油過剩。
2002年亞太地區(qū)需求缺口高過3127萬噸；北美由于需求下降較快，缺口逐漸減少，已經(jīng)從2000年的1197萬噸減少到2002年的257萬噸。前蘇聯(lián)、拉美和中東地區(qū)有較大的燃料油外供能力，其中前蘇聯(lián)地區(qū)2002年燃料油外供能力高達(dá)4119萬噸，中東和拉美也分別有2000萬噸級(jí)的外供能力。
預(yù)計(jì)未來幾年中，亞太地區(qū)仍將存在巨大的需求缺口，同時(shí)前蘇聯(lián)地區(qū)盡管供應(yīng)能力下降，但是外供能力依然是世界各地區(qū)中最大的，幾乎和亞太區(qū)的需求缺口相當(dāng)。此外，非洲也有約2200萬噸的燃料油過剩。未來幾年亞太地區(qū)仍將是世界燃料油貿(mào)易最活躍的地區(qū)，新加坡作為國(guó)際石油貿(mào)易及石油中轉(zhuǎn)的一個(gè)中心，仍會(huì)有較大量的燃料油轉(zhuǎn)口。
我國(guó)燃料油市場(chǎng)情況
料油是目前我國(guó)石油及石油產(chǎn)品中市場(chǎng)化程度較高的一個(gè)品種。在2001年10月15日國(guó)家計(jì)委公布的新的石油定價(jià)辦法中，正式放開燃料油的價(jià)格，燃料油的流通和價(jià)格完全由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)基本接鋁，產(chǎn)品的國(guó)際化程度較高。從2004年1月1日起，國(guó)家取消了燃料油的進(jìn)出口配額，實(shí)行進(jìn)口自動(dòng)許可管理，我國(guó)燃料油市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌。
在目前我國(guó)燃料油資源的供應(yīng)總量中，進(jìn)口資源大約占到50％以上。從1995年到2003年，我國(guó)石化行業(yè)原油加工量從1995年的1.3億噸增長(zhǎng)至2003年的2.5億噸，但國(guó)內(nèi)煉廠燃料油產(chǎn)量逐產(chǎn)下降，已由1990年的3268萬噸減少到2003年2004萬噸，減少了38.68％，而燃料油進(jìn)口卻增勢(shì)迅猛，進(jìn)口量由65萬噸一直增加到2003年的2378萬噸，增長(zhǎng)了近36倍，占據(jù)了國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)的半壁以上江山。
1、我國(guó)燃料油生產(chǎn)情況
我國(guó)燃料油主要由中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)，少量為地方煉廠生產(chǎn)。2003年全國(guó)燃料油產(chǎn)量為2004萬噸。從燃料油生產(chǎn)地域來看，明顯呈現(xiàn)地區(qū)集中的態(tài)勢(shì)，華東和東北地區(qū)的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他地區(qū)。
國(guó)內(nèi)煉廠為了提高石油加工的經(jīng)濟(jì)效益，在加工過程中一直采用深拔、摻渣等工藝減少渣油和燃料油的產(chǎn)量，提高輕油收率。同時(shí)由于重油催化裂化、渣油加氫等重油深度加工技術(shù)的發(fā)展，也為原油深度加工提供了可能，加之近年來加工的進(jìn)口輕質(zhì)油品較多，也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化。上述幾點(diǎn)原因造成90年代以來國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量的不斷下降。
2、我國(guó)燃料油進(jìn)出口情況
由于國(guó)產(chǎn)燃料油數(shù)量急劇減少，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)燃料油需求不斷上升，因此國(guó)內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，我國(guó)燃料油供應(yīng)越來越依賴進(jìn)口，目前燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。進(jìn)口燃料油的品種中高硫燃料油大約占80％，中低硫燃料油大約占20％。從進(jìn)口來源地來看，我國(guó)的進(jìn)口燃料油主要來自周邊國(guó)家和地區(qū)。其中80％以上的進(jìn)口來自韓國(guó)、新加坡和俄羅斯。近幾年韓國(guó)取代新加坡成為我國(guó)燃料油進(jìn)口的最大來源國(guó)，但近年由于俄羅斯燃料油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，進(jìn)口量在不斷攀升。
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