全球15艘LNG船新訂單遭瓜分
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[時間:2010-03-16 國際船舶網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
隨著液化天然氣項目的恢復(fù)和振興，今年全球或?qū)⒂?5艘新的LNG船訂單，而去年這一數(shù)字為零。這些新訂單將被中日韓三國瓜分，并取決于這些國家的承銷商，進口商，托運人和液化天然氣開發(fā)項目訂貨人。
一旦那些懸而未決的LNG項目...
隨著液化天然氣項目的恢復(fù)和振興，今年全球或?qū)⒂?5艘新的LNG船訂單，而去年這一數(shù)字為零。這些新訂單將被中日韓三國瓜分，并取決于這些國家的承銷商，進口商，托運人和液化天然氣開發(fā)項目訂貨人。
一旦那些懸而未決的LNG項目，如巴布亞新幾內(nèi)亞，澳大利亞和俄羅斯的LNG項目，開始真正執(zhí)行時，勢必給LNG新造船市場帶來活力。
韓國船廠中的三巨頭 三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船在過去10年一直引領(lǐng)全球LNG新造船市場，在該領(lǐng)域有很強的競爭優(yōu)勢。而作為后起之秀STX造船實力也不容小覷。滬東中華造船（集團）有限公司是目前中國有建造LNG船經(jīng)驗的唯一船廠。日本船廠也期望從本國船東及貿(mào)易商中獲得LNG船訂單，但是在交付時間上遠(yuǎn)落后于韓國和中國船廠，并且在船型和價格上也沒太大的競爭優(yōu)勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士獲悉，包括�？松梨诤脱┓瘕埖戎饕凸驹贚NG開發(fā)項目上的投資在短期內(nèi)將獲批準(zhǔn)，而這些LNG開發(fā)項目將觸發(fā)今年LNG新船訂單達到15艘。 2009年無一艘LNG訂單，2008年也只有6艘LNG船訂單。
在今年1月份德國AG銀行的一份報告中指出，澳大利亞7個LNG開發(fā)項目有望在今年批準(zhǔn)。據(jù)估計，該項目全面運營后，每年將生產(chǎn)4400萬噸石油。最大LNG運輸公司商船三井在今年3月3日宣布，公司與埃克森美孚公司簽訂6艘LNG船長期租賃合同，用于巴布亞新幾內(nèi)亞和澳大利亞的LNG 項目。這6艘LNG船中有2艘已由現(xiàn)代重工建成交付，而剩下的4艘將與中國船廠簽訂建造合同或購買協(xié)議。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，LNG的需求每年以17%的速度增長，這以數(shù)字比兩年前的7.5%翻一番還高。近期投入市場的LNG船數(shù)量2004年為69艘、2005年42艘、2006年35艘和2007年23艘。
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