大慶油田采油一廠的節(jié)能實(shí)踐
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[時(shí)間:2009-11-20 《石油與裝備》 關(guān)注度:0]
摘要: 目前在用的多數(shù)抽油機(jī)井節(jié)能技術(shù)已趨成熟。抽油機(jī)井節(jié)能技術(shù)主要分為三類:節(jié)能型抽油機(jī)、節(jié)能電機(jī)、節(jié)能配電箱。對(duì)于新油井,應(yīng)首選節(jié)能型抽油機(jī);其次是選擇節(jié)能電機(jī)和節(jié)能的配電技術(shù)。
抽油機(jī)節(jié)能設(shè)備分類及實(shí)施原則
節(jié)能型抽油...
目前在用的多數(shù)抽油機(jī)井節(jié)能技術(shù)已趨成熟。抽油機(jī)井節(jié)能技術(shù)主要分為三類:節(jié)能型抽油機(jī)、節(jié)能電機(jī)、節(jié)能配電箱。對(duì)于新油井,應(yīng)首選節(jié)能型抽油機(jī);其次是選擇節(jié)能電機(jī)和節(jié)能的配電技術(shù)。
抽油機(jī)節(jié)能設(shè)備分類及實(shí)施原則
節(jié)能型抽油機(jī)目前有兩種:一是曲游梁抽油機(jī);二是雙驢頭抽油機(jī)。節(jié)能抽油機(jī)為成熟技術(shù)。更換實(shí)施原則:由于節(jié)能型抽油機(jī)投資回收期相對(duì)較長,所以僅對(duì)超期服役的淘汰機(jī)型實(shí)施更換節(jié)能型抽油機(jī)。
節(jié)能電機(jī)主要包括永磁電機(jī)、高轉(zhuǎn)差電機(jī)(含高轉(zhuǎn)差多功率自動(dòng)調(diào)速電機(jī))、低速多功率電機(jī)、高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)、高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩雙速雙功率電機(jī)等。節(jié)能電機(jī)為成熟技術(shù)。更換實(shí)施原則:對(duì)于不具備轉(zhuǎn)螺條件井,無其它節(jié)能設(shè)備的抽油機(jī)井可實(shí)施更換節(jié)能電機(jī)。具體應(yīng)用條件是:
第一,對(duì)于啟動(dòng)不困難,電機(jī)利用率低、功率因數(shù)低的抽油機(jī)井采用永磁電機(jī)技術(shù)。第二,對(duì)于產(chǎn)液量變化呈現(xiàn)周期性變化和供液不足的井采用雙速電機(jī)技術(shù)。第三,對(duì)于啟動(dòng)困難的抽油機(jī)井可采用高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)。第四,對(duì)于其它條件適合應(yīng)用節(jié)能電機(jī)的抽油機(jī)井采用多功率電機(jī)技術(shù)。
節(jié)能配電箱技術(shù)主要有:Y-Δ轉(zhuǎn)換技術(shù)、電容補(bǔ)償技術(shù)(含自動(dòng)補(bǔ)償)、電機(jī)跟蹤調(diào)壓技術(shù)、抽油機(jī)柔性啟動(dòng)技術(shù)(抽油機(jī)變頻)、抽油機(jī)電機(jī)斷續(xù)供電技術(shù)和濾波節(jié)能技術(shù)等。節(jié)能配電箱為成熟技術(shù)。但是由于節(jié)能配電箱與電機(jī)相比,具有有效周期短、調(diào)整有一定的難度,且防盜性能差。因而建議慎重使用節(jié)能配電箱。
抽油機(jī)節(jié)能設(shè)備的節(jié)能數(shù)據(jù)
在節(jié)能抽油機(jī)方面,2007年,在采油五礦試驗(yàn)20口井,更換前后對(duì)比,裝機(jī)功率下降19.03kW,有功功率下降2.71kW,節(jié)電率23.77%;系統(tǒng)效率提高1.20個(gè)百分點(diǎn),噸液百米耗電下降0.18 kW.h。
在節(jié)能電機(jī)方面,根據(jù)節(jié)能原理可分為四類:高轉(zhuǎn)差率電機(jī)、雙速雙功率電機(jī)、永磁電機(jī)和雙功率電機(jī)。
下偏杠鈴抽油機(jī)的改造
截至2007年12月底,薩中開發(fā)區(qū)共有抽油機(jī)井5768口,其中常規(guī)型游梁式抽油機(jī)3700多臺(tái),約占抽油機(jī)總數(shù)的64%。為了降低機(jī)采井能耗,充分利用好現(xiàn)有設(shè)備,開展了常規(guī)抽油機(jī)改造為下偏杠鈴抽油機(jī)技術(shù)研究。
下偏杠鈴基本節(jié)能原理是:通過在游梁尾部加裝杠鈴,使杠鈴產(chǎn)生的扭矩隨著游梁擺角的變化而變化。當(dāng)下偏杠鈴的重心與游梁中心軸連線成水平位置時(shí),其平衡力臂最大,此時(shí)產(chǎn)生的扭矩也最大,正好來平衡抽油機(jī)懸點(diǎn)的最大載荷產(chǎn)生的最大扭矩,此時(shí)下偏杠鈴產(chǎn)生的扭矩曲線峰值與懸點(diǎn)載荷產(chǎn)生的扭矩曲線峰值基本同步,且方向相反,兩者疊加后,使減速箱輸出軸扭矩變小或變化幅度減緩,這樣就降低了電機(jī)的輸出功率達(dá)到節(jié)能降耗效果,見下圖。
通過優(yōu)化計(jì)算,改造機(jī)采用內(nèi)插式下偏杠鈴,下偏角度23°,杠鈴重量30kN左右。
截至2008年11月底,共改造安裝3口井,見到一定的節(jié)能效果。首先是電機(jī)工作效率得到改善。改造后,試驗(yàn)井平均負(fù)功由-2.40kW變?yōu)?1.49kW,說明電機(jī)工作效率得到改善。同時(shí),電機(jī)功率因數(shù)由0.534上升到0.604,提高幅度13.1%,減少了電網(wǎng)輸送無功負(fù)荷,從而降低電能損失。
其次是節(jié)電效果較明顯。現(xiàn)場試驗(yàn)3口井,安裝杠鈴后平均有功功率由11.99kW下降到10.7kW,有功節(jié)電率10.73%,平均系統(tǒng)效率由31.05%提高到36.17%,提高了5.12個(gè)百分點(diǎn);噸液百米耗電由0.87kW.h下降到0.76kW.h,下降幅度12.6%。