長煉—株洲成品油管道的順利投用，結(jié)束了長嶺煉化、湖南石油之間配置成品油靠船運(yùn)車?yán)臍v史，中國石化駐湘油品產(chǎn)銷企業(yè)由此將形成“產(chǎn)供銷一體化”的全新格局。隨著管道竣工投用，將大大降低企業(yè)的運(yùn)輸和物流成本，提高成品油市場保障能力和整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
近年來，湖南省成品油需求持續(xù)增長，而成品油輸送一直是制約產(chǎn)銷流通的瓶頸。從長嶺煉化出廠的成品油除長沙、岳陽、常德和益陽可走水路外，其他地區(qū)均依賴鐵路運(yùn)輸，成本高，損耗大，加之產(chǎn)品裝卸站等級低、編組能力差，運(yùn)力緊張時(shí)嚴(yán)重影響成品油供應(yīng)。
為消除成品油資源運(yùn)輸瓶頸，完善提升成品油儲運(yùn)銷售網(wǎng)絡(luò)，中國石化投入巨資，大力發(fā)展安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的管輸式轉(zhuǎn)運(yùn)。長煉—株洲管道工程于2006年8月16日在岳陽段長嶺首站油庫開焊動工，總投資8.7億元，全長274公里，跨越岳陽市、長沙市、湘潭市、株洲市等市，工程首站設(shè)在與長嶺煉化緊鄰的湖南石油分公司長嶺油庫，末站設(shè)在株洲815油庫，沿線設(shè)有3座配套油庫（站場），年設(shè)計(jì)輸送油品能力為600萬噸。
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