馬來(lái)西亞是自然資源和農(nóng)業(yè)資源的出口國(guó)，最值錢(qián)的出口物資是石油和天然氣。其地處亞太地區(qū)的中心，橫跨幾條重要航線，擁有戰(zhàn)略位置的優(yōu)勢(shì)。沿著馬來(lái)西亞的西海岸線就是馬六甲海峽，該海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了3個(gè)人口大國(guó)：中國(guó)、印度和印度尼西亞。同時(shí)，該海峽還是西亞石油到東亞的重要通道。
得益于有利的地理?xiàng)l件，馬來(lái)西亞旨在發(fā)展成為地區(qū)性的石油儲(chǔ)運(yùn)和貿(mào)易集散地。為此，該國(guó)政府不斷致力于增加現(xiàn)有油氣田的產(chǎn)量，并積極進(jìn)行深水區(qū)域的勘探。2010年引入的新稅收和投資措施旨在進(jìn)一步推進(jìn)油氣資源的勘探、開(kāi)發(fā)，以實(shí)現(xiàn)“到2020年，油氣資源總產(chǎn)量每年增加5%，以滿足國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)并維持對(duì)海外市場(chǎng)的原油和液化天然氣(LNG)出口”的目標(biāo)。
馬來(lái)西亞大陸架可劃分為3個(gè)產(chǎn)油盆地區(qū)：西部的馬來(lái)盆地、東部的沙撈越盆地和沙巴盆地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年1月，馬來(lái)西亞已探明石油儲(chǔ)量為5.456億噸，已探明天然氣儲(chǔ)量為2.35萬(wàn)億立方米。
石油產(chǎn)量下降
據(jù)悉，2011年馬來(lái)西亞石油產(chǎn)量為57.3萬(wàn)桶/日。由于油田老化，該國(guó)的石油產(chǎn)量自2004年達(dá)到76.2萬(wàn)桶/日的高峰后逐漸下降。加之國(guó)內(nèi)消費(fèi)量的日益上升，政府正擬增加投資，同時(shí)在沙撈越和沙巴海上區(qū)域開(kāi)發(fā)新的深海油田，以增加石油產(chǎn)量。
2010年，馬來(lái)西亞的原油出口量為23.4萬(wàn)桶/日，相當(dāng)于當(dāng)年原油產(chǎn)量的35%。塔皮斯調(diào)和油是出口的主要原油，品質(zhì)好、低含硫、貼水水平較高。
受島國(guó)地理特點(diǎn)的影響，馬來(lái)西亞石油管網(wǎng)相對(duì)有限。其主要的石油管道把馬來(lái)半島海上油田連接到岸上的終端設(shè)施，而沙巴的石油管網(wǎng)將海上油田與岸上的 Labuan石油碼頭相連，沙撈越的石油管網(wǎng)則連接著海上油田和陸上的民都魯碼頭，還有一條國(guó)際石油管道從印尼的杜邁煉廠連接至馬六甲煉廠。另外，一些管道通過(guò)Dickenson港口從馬六甲煉廠連接到巴生谷機(jī)場(chǎng)和巴生石油分銷中心。
天然氣趨勢(shì)向好
作為亞太地區(qū)第四大天然氣儲(chǔ)量國(guó)，馬來(lái)西亞天然氣產(chǎn)量逐年穩(wěn)步提升，其勘探和開(kāi)采活動(dòng)主要集中在沙撈越和沙巴的海上氣田。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年馬來(lái)西亞的天然氣產(chǎn)量為618億立方米，消費(fèi)量為285億立方米。目前，幾個(gè)重要的項(xiàng)目在建中。
馬來(lái)西亞是繼卡塔爾和印尼之后的世界第三大LNG出口國(guó)，出口量超過(guò)1億立方英尺，占全球總出口量的10%。
民都魯LNG處理基地是馬來(lái)西亞天然氣的主要樞紐，也是全球大型的LNG加工基地，擁有8條生產(chǎn)線和1.7萬(wàn)億立方英尺/年的處理能力。經(jīng)過(guò)2010年底消除瓶頸改造項(xiàng)目后，總產(chǎn)能提高了0.6萬(wàn)億立方英尺/年。
沙巴金馬士的油氣終端項(xiàng)目于2011年開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)于2013年底完工，處理能力為13億立方英尺/日，主要處理Gumusat-Kakap、Malikai和Knabalu海上油田的天然氣，為沙巴本地供氣。
馬來(lái)西亞擁有龐大的天然氣管網(wǎng)。1998年完工的PGU系統(tǒng)跨越880多英里，其他輸氣管道則連接海上氣田和Kertih的天然氣加工廠，還有一些管道將沙撈越的海上氣田與民都魯?shù)奶烊粴庠O(shè)施相連。目前，馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司正在建設(shè)一條310英里的沙巴-沙撈越管線，預(yù)計(jì)于2013年底完工，可將沙巴海上氣田的天然氣運(yùn)至民都魯液化后出口。
目前，東盟正積極推進(jìn)跨東盟國(guó)家輸氣管道系統(tǒng)的建設(shè)，旨在2020年前把東盟國(guó)家主要天然氣產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)中心連接起來(lái)。得益于優(yōu)越的地理位置和發(fā)達(dá)的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，馬來(lái)西亞成為該項(xiàng)目中心集散地的候選國(guó)家。連接馬來(lái)西亞和新加坡的第一條管道1991年開(kāi)工，連接印尼西納土納和馬來(lái)西亞杜雍的輸氣管道 2002年投入使用，泰國(guó)-馬來(lái)西亞輸氣管道2005年投入使用。
馬國(guó)油獨(dú)大政府削補(bǔ)貼
馬來(lái)西亞國(guó)油是政府全資控股公司，被授予擁有和控制馬來(lái)西亞石油資源的所有權(quán)力，現(xiàn)被指定為馬來(lái)西亞境內(nèi)所有石油和天然氣的開(kāi)發(fā)公司，并被要求對(duì)這些資源進(jìn)行增值加工處理。目前，該公司擁有馬來(lái)西亞大多數(shù)油氣區(qū)塊的股份。同時(shí)，其在上游天然氣開(kāi)發(fā)方面也占據(jù)壟斷地位，在下游LNG生產(chǎn)和貿(mào)易中也扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色。馬來(lái)西亞的天然氣大多是依托國(guó)外公司與該公司組建的合資公司通過(guò)產(chǎn)品分享協(xié)議生產(chǎn)的。
馬來(lái)西亞的能源政策由經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部和執(zhí)行與協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)制定和監(jiān)督。長(zhǎng)期以來(lái)，馬來(lái)西亞政府一直給石油行業(yè)補(bǔ)貼。為維持補(bǔ)貼政策，又不影響人民的生活水平，馬來(lái)西亞政府從國(guó)際市場(chǎng)賺來(lái)的大部分資金都用于補(bǔ)貼國(guó)內(nèi)油價(jià)。油價(jià)越高，補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)越重。
為逐漸降低燃油補(bǔ)貼，達(dá)到減少開(kāi)支的目的，政府2010年7月削減了對(duì)汽油、柴油和液化石油氣的補(bǔ)貼。目前，政府正計(jì)劃進(jìn)一步削減燃料補(bǔ)貼。
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